Seguro obrigatório para trotinetes elétricas em Espanha: a quem se aplica e o que verificar antes de contratar

A resposta rápida: o seguro já é obrigatório, mas primeiro é preciso saber que veículo tem

A disposição adicional primeira da Lei 5/2025 estabeleceu um seguro obrigatório de responsabilidade civil para os veículos pessoais ligeiros (VPL), a designação usada pela lei para efeitos de seguro. A DGT utiliza o termo veículo de mobilidade pessoal (VMP) para os veículos que têm de ser registados. A entrada em vigor ocorreu em 2 de janeiro de 2026. Por isso, quem utilize uma trotinete elétrica que se enquadre nesta categoria não deve limitar-se a procurar o preço de uma apólice: antes, deve confirmar que o veículo está corretamente identificado e reúne as condições associadas ao seguro.

A obrigação não significa que todos os produtos anunciados como «trotinete elétrica» tenham o mesmo regime. A classificação legal depende das suas características de fabrico, em especial do peso, velocidade máxima, número de lugares, propulsão e, quando exista, assento. Um veículo que fique fora da definição de VPL pode estar sujeito a um regime diferente; não é prudente contratar uma apólice para VPL partindo do princípio de que resolve essa situação.

A sequência prática é simples: identificar o veículo, confirmar a documentação de que dispõe, efetuar o registo quando aplicável, obter o dístico identificativo e contratar um seguro de responsabilidade civil associado a esse veículo. A DGT apresenta o registo no Registo Nacional de Veículos como passo prévio ao seguro obrigatório dos VMP que têm de ser registados.

Fontes desta secção: Ley 5/2025, de 24 de julio ↗ · Tráfico pone en marcha el Registro de Vehículos Personales Ligeros ↗

• O seguro obrigatório cobre a responsabilidade perante terceiros lesados, não abrangendo automaticamente o roubo nem os danos da própria trotinete.
• O certificado de circulação comprova a certificação técnica; não é a apólice nem o certificado de registo.
• O dístico identificativo é obtido após o registo e deve apresentar o número atribuído ou a matrícula, quando aplicável.

Que veículos pessoais ligeiros estão abrangidos pela obrigação

Para efeitos de seguro, a Lei 5/2025 define veículo pessoal ligeiro como um veículo de um só lugar, que circula no solo com uma ou mais rodas e é propulsionado exclusivamente por motores elétricos. Além disso, estabelece condições de peso e velocidade máxima de fabrico para veículos com menos de 25 kg e para veículos com mais de 25 kg. A redação citada não especifica o enquadramento de um veículo com exatamente 25 kg, pelo que esse caso exige confirmação oficial antes de o classificar como VPL.

O VPL só pode ter assento ou selim se dispuser de sistema de autoequilíbrio. Esta condição é especialmente importante ao avaliar modelos com assento ou unidades em segunda mão.

A lei exclui desta definição as ajudas motorizadas destinadas exclusivamente a pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida. Exclui também as bicicletas elétricas de pedalada assistida que cumpram os limites legais referidos, incluindo uma potência nominal contínua máxima de 250 W. Por conseguinte, não basta atender ao aspeto exterior ou à designação comercial.

Fontes desta secção: Ley 5/2025, de 24 de julio ↗

• Menos de 25 kg: velocidade máxima de fabrico entre 6 e 25 km/h.
• Mais de 25 kg: velocidade máxima de fabrico entre 6 e 14 km/h.
• Com exatamente 25 kg: confirme oficialmente o enquadramento antes de o classificar como VPL.
• Uma velocidade máxima de fabrico superior a 25 km/h, ou um peso superior a 25 kg com velocidade máxima superior a 14 km/h, pode colocar o veículo dentro da definição de veículo a motor da lei sobre responsabilidade civil e seguro.

Registo, certificado de circulação e dístico: três elementos diferentes

A Lei 5/2025 associa o seguro obrigatório dos VPL a três requisitos de circulação: possuir certificado de circulação, estar registado no Registo de Veículos da DGT e exibir um dístico identificativo. São verificações complementares, não documentos que possam ser substituídos uns pelos outros.

O certificado de circulação comprova o resultado da certificação técnica do VMP e inclui um número de certificação. Já o certificado de registo identifica a pessoa titular e atribui o número de identificação do veículo no registo. Após o registo, a DGT emite este certificado digital e permite pedir o dístico identificativo.

Para um VMP certificado, o registo exige os dados do titular, o número de certificado e o número de série que constam da placa de identificação e da ficha técnica de características. Convém confirmar que estes dados correspondem fisicamente antes de pedir o seguro: um erro no número de série pode dificultar a identificação do veículo numa apólice ou num sinistro.

Fontes desta secção: Ley 5/2025, de 24 de julio ↗ · Real Decreto 52/2026, de 28 de enero, Registro de Vehículos Personales Ligeros ↗ · Tráfico pone en marcha el Registro de Vehículos Personales Ligeros ↗

• Guarde uma cópia do certificado de circulação e da ficha técnica de características.
• Conserve o certificado digital de registo e confirme o número atribuído antes de adquirir o dístico.
• Não aceite como substituto da documentação uma simples fotografia de um anúncio ou uma declaração verbal do vendedor.

O que a responsabilidade civil obrigatória realmente cobre

O objetivo legal do seguro é indemnizar os danos pessoais e materiais causados às pessoas lesadas em acidentes que envolvam o veículo pessoal ligeiro. Trata-se de uma cobertura de responsabilidade civil por veículo, não de um seguro completo da trotinete nem de uma garantia de que qualquer despesa do utilizador será coberta.

Os capitais mínimos definidos pela lei são elevados: 6.450.000 euros por sinistro para danos pessoais e 1.300.000 euros por sinistro para danos materiais. O âmbito territorial do seguro obrigatório é Espanha. Ao comparar propostas, estes mínimos são o ponto de partida; uma apólice apresentada como adequada para cumprir a obrigação deve respeitá-los.

Há uma consequência relevante das modificações não autorizadas. A lei permite o direito de regresso contra o utilizador que tenha manipulado as características técnicas do VPL quando essa manipulação tenha contribuído para o acidente ou para o seu agravamento. Este direito depende, portanto, de a manipulação ter contribuído para o sinistro ou para o seu agravamento.

A intervenção do Consorcio de Compensación de Seguros para estes veículos fica limitada, no regime legal previsto, a danos pessoais que exijam assistência médica ou resultem em morte. A norma prevê que esta intervenção possa ser regulamentarmente alargada aos danos materiais, mas esse alargamento não deve ser presumido.

Fontes desta secção: Ley 5/2025, de 24 de julio ↗

• Não presuma que a apólice inclui roubo, danos próprios, assistência, proteção jurídica ou uma franquia específica.
• Leia as condições gerais e particulares para saber que prestações voluntárias foram contratadas.
• Evite qualquer manipulação técnica e guarde comprovativos das reparações ou alterações efetuadas.

Como comparar a apólice sem deixar pontas soltas

O principal critério não é apenas o prémio. A apólice deve identificar inequivocamente o veículo que se pretende segurar e cumprir a responsabilidade civil obrigatória. Forneça à seguradora a informação exata da placa de identificação, ficha técnica, certificado de circulação e registo que esta solicitar, e confirme que tudo consta corretamente na documentação contratual.

Depois, separe o núcleo obrigatório dos complementos. Uma pessoa que deixe a trotinete na rua pode ponderar uma cobertura de roubo, se estiver disponível; quem faça trajetos longos pode perguntar pela assistência; e qualquer pessoa deve ler o âmbito de uma eventual proteção jurídica. Estas prestações não resultam automaticamente da lei, pelo que devem constar expressamente da apólice.

Também é aconselhável analisar as exclusões e os requisitos antes de pagar. Uma cobertura adicional pode excluir determinadas situações, impor limites ou aplicar franquia. O procedimento útil é comparar as condições particulares de duas propostas equivalentes, e não apenas as suas mensagens comerciais.

Fontes desta secção: Ley 5/2025, de 24 de julio ↗

• Confirme que o veículo, o seu número de série e, se já existir, o respetivo número de identificação estão corretamente indicados.
• Verifique que é indicada a responsabilidade civil obrigatória e os seus capitais mínimos legais.
• Localize por escrito as exclusões, a franquia e os limites de qualquer garantia voluntária.
• Guarde a apólice, o recibo de pagamento e o telefone ou canal para participação de sinistro.
• Pergunte que procedimento será seguido pela seguradora em caso de mudança de titularidade.

Compra em segunda mão: documentação, regime transitório e mudança de titular

Numa compra usada, é conveniente resolver a documentação antes de concluir o pagamento. Peça ao vendedor o certificado de circulação, a ficha técnica de características, o número de série e a placa de identificação; compare os dados com o próprio veículo. Se o VMP já estiver registado, confirme o seu estado documental com a DGT.

Existe um regime transitório para VMP não certificados comercializados antes de 22 de janeiro de 2024: podem continuar a circular até 22 de janeiro de 2027, mas também têm de ser registados e obter o seguro obrigatório. Para registar um VMP não certificado, a DGT indica que pode ser anexada uma fatura, ficha técnica ou fotografia do veículo, além dos dados pessoais do titular.

Este regime transitório não torna qualquer trotinete usada numa compra segura. Antes de comprar, é preferível confirmar que documentação está disponível e que os dados do veículo permitem determinar a sua categoria.

Fontes desta secção: Real Decreto 52/2026, de 28 de enero, Registro de Vehículos Personales Ligeros ↗ · Tráfico pone en marcha el Registro de Vehículos Personales Ligeros ↗

• Confirme a data de comercialização se o VMP não for certificado.
• Peça fatura ou prova documental de compra, ficha técnica e fotografias atuais do veículo.
• Compare o número de série, a placa de identificação e a documentação antes de transferir dinheiro.
• Confirme se o veículo foi objeto de manipulação das suas características técnicas.
• Conserve o contrato de compra e venda e uma cópia de todos os documentos recebidos.

Antes de circular: uma verificação final separada do seguro

A apólice não substitui o certificado de circulação, nem o certificado técnico substitui o registo e o dístico identificativo. Manter estas três verificações separadas evita dois erros habituais: acreditar que um VMP certificado fica automaticamente segurado, ou pensar que ter seguro comprova, por si só, que o veículo pode circular como VPL.

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• Veículo corretamente classificado como VPL ou na categoria aplicável.
• Certificado de circulação disponível, quando aplicável.
• Registo efetuado e certificado digital conservado.
• Dístico identificativo obtido e veículo com o dístico identificativo exigido, quando aplicável.
• Seguro de responsabilidade civil em vigor para esse veículo.