Poggiatesta dell’auto: come regolarlo bene e perché è importante
Regolare il poggiatesta richiede pochi secondi ed è importante per tutti gli occupanti. Vediamo l’ordine di regolazione, l’altezza, la distanza, i posti posteriori e gli errori da evitare.
In breve
Il poggiatesta va regolato dopo sedile e schienale: il suo bordo superiore deve trovarsi tra la parte più alta della testa e gli occhi, mentre la distanza dalla testa non deve superare 4 cm. È un elemento di sicurezza passiva che aiuta a limitare il movimento all’indietro della testa rispetto al busto in caso di tamponamento.
La risposta rapida: non è un supporto per il comfort
Per regolare correttamente il poggiatesta dell’auto, occorre prima assumere la posizione di guida e regolare sedile e schienale. Successivamente, bisogna posizionare il poggiatesta in modo che il suo bordo superiore si trovi, secondo il riferimento della DGT, tra la parte più alta della testa e l’altezza degli occhi. Inoltre, la distanza tra la testa e il poggiatesta non deve superare 4 cm.
Non va considerato un semplice accessorio su cui appoggiare la nuca. La DGT lo classifica come elemento di sicurezza passiva. La sua posizione cambia quando cambia il conducente, si reclina lo schienale o viene occupato un posto posteriore normalmente libero. Per questo merita un controllo prima di partire, soprattutto nelle auto condivise o prima di un viaggio.
La sua funzione non è nemmeno quella di promettere una protezione totale. In un tamponamento, una collocazione adeguata aiuta a limitare lo spostamento all’indietro della testa rispetto al busto. Se non è posizionato correttamente, la DGT avverte che le vertebre cervicali possono subire danni.
Fonti della sezione: DGT — El airbag, el casco, el reposacabezas ↗ · Euro NCAP Whiplash Test Protocol v4.1.1 ↗
- Regola prima sedile e schienale; il poggiatesta viene dopo.
- Posiziona il suo bordo superiore tra la parte più alta della testa e gli occhi.
- Fai in modo che la distanza tra testa e poggiatesta non superi 4 cm.
- Esegui lo stesso controllo per ogni occupante, non solo per chi guida.
In che modo aiuta in un tamponamento
In un tamponamento, corpo e testa non si spostano necessariamente nello stesso modo. Il principio funzionale riportato da Euro NCAP è che il poggiatesta limita lo spostamento all’indietro della testa rispetto al busto dell’occupante seduto. Ecco perché altezza e distanza sono importanti: non basta che il poggiatesta sia installato sul sedile.
La DGT associa una collocazione errata al colpo di frusta e a possibili danni cervicali. La regolazione corretta non elimina da sola le conseguenze di un incidente né sostituisce gli altri elementi di sicurezza del veicolo, ma evita di rinunciare alla funzione prevista per questo componente.
È utile distinguere anche due concetti. L’altezza indica dove si trova il poggiatesta rispetto alla testa. Euro NCAP definisce backset la distanza orizzontale tra la superficie anteriore del poggiatesta e il punto più arretrato della testa. Nel controllo quotidiano, questa seconda variabile si traduce nel non lasciare uno spazio eccessivo dietro la testa.
Fonti della sezione: DGT — El airbag, el casco, el reposacabezas ↗ · DGT — Posición de salida ↗ · Euro NCAP Whiplash Test Protocol v4.1.1 ↗
- Altezza: il poggiatesta deve coprire una zona sufficientemente alta della testa.
- Distanza: deve essere vicino alla testa, nei limiti consentiti dal sedile.
- Posizione: la sua zona centrale, la più resistente secondo la DGT, deve trovarsi dietro la testa e all’altezza degli occhi.
Ordine di regolazione: sedile, schienale e poggiatesta
L’ordine evita un errore frequente: alzare il poggiatesta e modificare poi la postura fino a renderlo troppo distante o troppo basso. La guida della DGT illustra prima la regolazione del sedile — distanza, altezza e inclinazione — e colloca il poggiatesta successivamente. Il controllo finale va sempre eseguito con l’occupante già seduto nella propria effettiva posizione di viaggio.
Un controllo pratico consiste nel sedersi come si intende viaggiare, guardare davanti a sé e verificare l’altezza. Poi occorre controllare che la testa sia vicina alla superficie anteriore del poggiatesta. Se il design consente di regolare inclinazione o profondità, bisogna seguire le indicazioni specifiche del costruttore; non tutti i sedili dispongono di tali regolazioni.
Non esiste una sola posizione valida per tutte le persone. Statura, postura e design di ciascun sedile cambiano il risultato. Resta però invariato il criterio: regolare l’insieme sedile-schienale prima di valutare altezza e vicinanza del poggiatesta.
Fonti della sezione: DGT — El airbag, el casco, el reposacabezas ↗ · DGT — Posición de salida ↗
- 1. Siediti nella posizione in cui viaggerai.
- 2. Regola sedile e schienale secondo le istruzioni del veicolo.
- 3. Regola l’altezza del poggiatesta.
- 4. Controlla che sia dietro la testa e il più vicino possibile, senza superare come riferimento 4 cm.
- 5. Ripeti l’operazione quando cambia il conducente o l’occupante.
Regolabile, fisso, reattivo o proattivo: cosa cambia e cosa no
Il nome del sistema non deve far dimenticare il controllo di base della posizione. Euro NCAP distingue i poggiatesta fissi o integrati da quelli regolabili. Un poggiatesta fisso o integrato non consente di regolare l’altezza e/o non può essere smontato senza attrezzi o smontaggio parziale; uno regolabile può essere posizionato per adattarsi all’antropometria dell’occupante.
Il protocollo distingue anche sistemi reattivi e proattivi. Quelli reattivi migliorano la geometria del poggiatesta durante l’impatto mediante un meccanismo azionato solitamente dalla massa dell’occupante. Quelli proattivi lo fanno prima dell’impatto mediante sensori. Si tratta di definizioni tecniche: dal solo nome commerciale non è possibile dedurre come si regoli quella specifica postazione né quale posizione debba adottare ogni persona.
Di conseguenza, né un poggiatesta integrato consente di ignorare la postura del sedile, né un sistema con meccanismo automatico sostituisce le istruzioni del costruttore. Euro NCAP prevede categorie e posizioni di prova diverse a seconda che il sistema sia fisso, regolabile o ad aggiustamento automatico.
| Tipo | Cosa indica | Cosa deve fare l’occupante |
|---|---|---|
| Fisso o integrato | Non consente di regolare l’altezza e/o non può essere smontato senza attrezzi o smontaggio parziale. | Regolare il sedile e verificare la posizione risultante rispetto alla testa. |
| Regolabile | Può essere posizionato per adattarsi all’antropometria dell’occupante. | Regolare l’altezza e verificare la vicinanza alla testa. |
| Reattivo o proattivo | Può migliorare la geometria durante o prima dell’impatto, a seconda del sistema. | Mantenere la posizione indicata dal costruttore; il sistema non sostituisce la regolazione di base. |
Fonti della sezione: Euro NCAP Whiplash Test Protocol v4.1.1 ↗
- Regolabile: consente di adattarne la posizione alla persona seduta.
- Fisso o integrato: potrebbe non offrire la regolazione in altezza né essere smontabile senza attrezzi.
- Reattivo: modifica la geometria durante l’impatto.
- Proattivo: può modificarla prima dell’impatto mediante sensori.
Posti posteriori: controllali prima di partire
Il controllo non si conclude con i posti anteriori. La DGT ricorda espressamente che il poggiatesta va utilizzato anche nei posti posteriori. È particolarmente importante quando viaggiano persone di statura diversa, quando un adulto occupa un posto solitamente libero o quando si riorganizza l’abitacolo per un viaggio in famiglia.
Prima di avviare il motore, ogni passeggero dovrebbe sedersi e verificare se il poggiatesta arriva all’altezza adeguata e rimane dietro la testa. Se è regolabile, va adattato a quell’occupante; se non lo è, la posizione dello schienale resta rilevante per valutare il risultato complessivo. Non è opportuno presumere che la regolazione lasciata dal passeggero precedente sia adatta alla persona successiva.
Questo minuto prima della partenza è utile nei tragitti lunghi, durante i quali aumentano i cambi di occupante e le soste. Integrarlo nella routine di partenza è un modo semplice per non lasciare la sicurezza passiva all’ultimo momento. Maggiori informazioni generali su questi elementi sono disponibili nella sezione Sicurezza.
Fonti della sezione: DGT — El airbag, el casco, el reposacabezas ↗ · DGT — Posición de salida ↗
- Controlla i posti posteriori anche se normalmente restano vuoti.
- Verifica l’altezza per ciascun passeggero prima di un viaggio.
- Non usare automaticamente la regolazione dell’occupante precedente come riferimento.
- Dopo aver modificato la posizione dello schienale, ricontrolla il poggiatesta.
Errori da evitare e cosa consultare nel manuale
L’errore più evidente è tenere il poggiatesta troppo basso, in modo che non sia all’altezza della testa. Lo è anche lasciare un’ampia distanza dietro di essa. Entrambi gli errori possono verificarsi dopo aver spostato il sedile, reclinato lo schienale o condiviso l’auto con un’altra persona; perciò un rapido controllo visivo vale più che affidarsi alla regolazione precedente.
Non rimuovere il poggiatesta, salvo che il manuale del veicolo preveda espressamente questa operazione e la sua reinstallazione. Il manuale della Toyota Proace, per esempio, indica che non si deve viaggiare con i poggiatesta rimossi e che devono essere installati e regolati correttamente. La procedura esatta, i bloccaggi e le condizioni di montaggio dipendono dall’auto.
Consulta il manuale per individuare i comandi consentiti, confermare se il poggiatesta è regolabile o fisso e conoscere le istruzioni di rimozione e reinstallazione. Se il poggiatesta non resta bloccato, le guide sono danneggiate o il sedile presenta difetti che impediscono di lasciarlo posizionato e regolato correttamente, non forzare il meccanismo: segui le istruzioni del costruttore e richiedi un controllo professionale.
Fonti della sezione: DGT — El airbag, el casco, el reposacabezas ↗ · Euro NCAP Whiplash Test Protocol v4.1.1 ↗ · Toyota Proace Owner’s Manual ↗
- Non tenerlo basso solo perché sembra più comodo.
- Non lasciare uno spazio eccessivo tra testa e poggiatesta.
- Non rimuoverlo per abitudine né aggiungere elementi che ne impediscano la posizione prevista.
- Verifica che rimanga installato, posizionato e regolato correttamente.
- In presenza di danni o di mancato bloccaggio, non improvvisare una riparazione.
A quale altezza deve trovarsi il poggiatesta dell’auto?
Secondo il riferimento della DGT, il bordo superiore deve trovarsi tra la parte superiore della testa e l’altezza degli occhi. Inoltre, la sua zona centrale deve essere dietro la testa, approssimativamente all’altezza degli occhi.
Quale distanza deve esserci tra la testa e il poggiatesta?
La DGT indica che la distanza non deve superare 4 cm. Euro NCAP definisce backset la distanza orizzontale tra la superficie anteriore del poggiatesta e il punto più arretrato della testa.
Bisogna usare il poggiatesta nei posti posteriori?
Sì. La DGT segnala che il poggiatesta deve essere usato anche nei posti posteriori. È opportuno regolarlo ogni volta che cambia l’occupante o viene modificata la posizione del sedile.
Posso rimuovere il poggiatesta per viaggiare?
Solo se il manuale del veicolo prevede questa operazione e spiega come reinstallarlo. Per esempio, il manuale della Toyota Proace indica che non si deve guidare con i poggiatesta rimossi e che devono essere installati e regolati correttamente.
