Camion 4x2, 6x2 o 6x4: differenze e come scegliere
Cosa indicano le configurazioni 4x2, 6x2 e 6x4, per quali impieghi possono essere adatte e quali dati verificare nella scheda tecnica prima di chiedere un’offerta.
In breve
Un 4x2 ha un asse motore; 6x2 e 6x4 identificano altre configurazioni di assi motori, i cui dettagli non si possono dedurre dalla sola sigla. Confronta la scheda tecnica in base al percorso, al terreno e al carico.
Risposta rapida: conta il lavoro, non la sigla da sola
Un 4x2 ha un asse motore. Le sigle 6x2 e 6x4 identificano altre configurazioni di assi motori, ma non descrivono tutti gli elementi di un veicolo specifico.
Confronta le opzioni in base all’impiego, al carico e al percorso. Per un 6x2, la scheda tecnica deve indicare la posizione e il tipo di asse folle. Per un 6x4, verifica la disposizione del tandem e l’equipaggiamento della versione.
La scelta deve partire dalla carrozzeria o dalla ralla, dal carico, dal percorso, dalla topografia e dalle condizioni stradali. Per ampliare la ricerca puoi consultare la sezione camion e la guida Scegliere e acquistare.
Fonti della sezione: How to determine the right axle configuration for your truck ↗
Come leggere 4x2, 6x2 e 6x4
La nomenclatura identifica l’architettura degli assi motori. Volvo conferma che un 4x2 ha un asse motore e descrive configurazioni con numeri diversi di assi motori; per conoscere i dettagli di un 6x2 o di un 6x4, consulta la scheda della versione specifica.
Gli schemi seguenti sono concettuali. Non rappresentano le dimensioni, la distribuzione delle masse né tutti i dettagli di una versione specifica.
Fonti della sezione: How to determine the right axle configuration for your truck ↗ · Especificaciones de CrewCab ↗
- 4x2: Volvo conferma che ha un asse motore.
- 6x2: verifica la posizione e la funzione dell’asse folle.
- 6x4: consulta la disposizione del tandem e l’equipaggiamento indicato nella scheda tecnica.
4x2: un’architettura con un asse motore
Il 4x2 ha un asse motore. La sua idoneità dipende dall’impiego e dalla specifica configurazione; non bisogna dare per scontato che sia sempre l’alternativa più leggera, economica o efficiente: per arrivare a queste conclusioni è necessario confrontare veicoli specifici.
Come esempio dell’ampiezza della gamma, Volvo offre il FE in diverse configurazioni, tra cui la 4x2, e cita impieghi come distribuzione, edilizia urbana, raccolta dei rifiuti, riciclaggio e servizi municipali. Questo elenco non associa automaticamente un tipo di asse a ogni lavoro; serve a ricordare che l’impiego va confrontato con la versione disponibile.
Per il veicolo proposto, verifica i carichi per asse o per gruppo di assi indicati nella scheda tecnica e i componenti della versione configurata con la carrozzeria o l’attrezzatura. Se l’attività prevede terreni irregolari o accessi difficili, chiedi anche informazioni sulla trasmissione e sull’altezza libera da terra: la configurazione 4x2, da sola, non descrive questi componenti.
Fonti della sezione: Especificaciones del Volvo FM ↗ · Volvo FE ↗
- Può essere una soluzione da valutare quando per l’attività prevista è sufficiente un asse motore.
- Verifica i carichi per asse o per gruppo di assi indicati per il veicolo completo, non solo quelli del modello in astratto.
- Accertati che carrozzeria, attrezzatura e condizioni del percorso siano compatibili con la versione proposta.
6x2: il terzo asse può cambiare molto il veicolo
La sigla 6x2 non descrive da sola tutti i dettagli della configurazione. Le varianti possono differire per la disposizione degli assi e per le caratteristiche dell’asse folle.
Lo sterzo dell’asse ausiliario può essere un aspetto da valutare nei lavori che richiedono manovre precise. DAF presenta un terzo asse sterzante per i veicoli rigidi 6x2 e cita impieghi come il trasporto di materiali da costruzione e di prodotti agricoli pesanti, la raccolta dei rifiuti e il trasporto di liquidi. Questi esempi descrivono gli impieghi della soluzione, ma non garantiscono che ogni 6x2 sia adatto a tali attività.
Quando chiedi un’offerta, specifica la posizione dell’asse e se è fisso, sterzante o autosterzante. Verifica anche come la configurazione influisce sulla carrozzeria e sulle manovre. Le opzioni dipendono da ciascuna gamma: le schede Volvo e Scania mostrano che la denominazione generale può comprendere diverse varianti.
Fonti della sezione: Especificaciones del Volvo FM ↗ · Especificaciones del Volvo FE ↗ · Especificaciones de CrewCab ↗ · Nuevo tercer eje direccional DAF para una eficiencia aún mayor ↗
- L’asse folle è davanti o dietro all’asse motore?
- È fisso, sterzante o autosterzante?
- Quali carichi per asse o per gruppo di assi e quale altezza del telaio dichiara la versione esatta?
6x4: verifica la configurazione del tandem
Volvo segnala che alcune configurazioni 6x4 possono disporre del sollevamento di un asse motore posteriore del tandem in determinate condizioni, per esempio quando si circola a vuoto. Chiedi al costruttore di identificare il sistema disponibile e il suo funzionamento per il veicolo proposto.
La configurazione, inoltre, non descrive da sola il tipo di riduzione, l’altezza del telaio né altre caratteristiche del veicolo. Volvo indica che una riduzione ai mozzi può offrire maggiore altezza libera da terra e durata, e può essere adatta a terreni difficili, come quelli dei cantieri edili o delle miniere. Si tratta di una caratteristica specifica da verificare nella scheda tecnica, non di un attributo automatico di tutti i 6x4.
Fonti della sezione: How to determine the right axle configuration for your truck ↗ · Especificaciones del Volvo FM ↗
- Valuta quali tratti, pendenze o superfici influiscono sulla scelta.
- Verifica nella scheda la disposizione del tandem, la riduzione, l’altezza libera da terra e le sospensioni.
- Non dedurre la portata utile né i consumi dalla sigla 6x4.
Confronto e verifiche prima di chiedere un’offerta
La tabella riassume gli aspetti da verificare e non propone una classificazione per capacità o costo. I carichi per asse o per gruppo di assi e l’equipaggiamento vanno controllati nella documentazione della configurazione specifica destinata al mercato spagnolo.
| Configurazione | Cosa identifica o cosa verificare | Cosa valutare in base al lavoro | Cosa controllare nella scheda tecnica |
|---|---|---|---|
| 4x2 | Volvo conferma che ha un asse motore | Se la configurazione è adatta all’attività e al percorso | Carichi per asse o per gruppo di assi, carrozzeria e componenti |
| 6x2 | Configurazione di cui va verificata la disposizione specifica | Manovre e caratteristiche dell’asse folle | Posizione e tipo dell’asse folle, carichi per asse o per gruppo di assi |
| 6x4 | Configurazione di cui va verificata la disposizione specifica | Condizioni del percorso ed equipaggiamento necessario | Tandem, riduzione, altezza del telaio e scheda della versione |
Fonti della sezione: How to determine the right axle configuration for your truck ↗ · Especificaciones del Volvo FM ↗
- 1. Definisci il lavoro reale: veicolo rigido o trattore stradale, carrozzeria o ralla, tipo di carico e attrezzature installate.
- 2. Descrivi il percorso: strade, città, pendenze, accessi, fondo stradale e frequenza delle manovre.
- 3. Richiedi la scheda della versione esatta e verifica i carichi per asse o per gruppo di assi.
- 4. Per un 6x2, specifica la disposizione degli assi, la posizione e il tipo di asse folle e se è sterzante.
- 5. Per un 6x4, verifica i componenti del tandem, la riduzione, l’altezza del telaio e l’eventuale funzione di sollevamento.
- 6. Chiedi che l’offerta indichi la configurazione completa; non confrontare i veicoli basandoti solo sulla sigla degli assi.
Cosa indica la sigla 6x2?
Identifica una configurazione di assi motori, ma la sigla da sola non descrive la disposizione né le caratteristiche dell’asse folle. Verificale nella scheda della versione.
Un 6x4 ha sempre una portata utile maggiore di un 4x2?
Non è possibile dedurlo dalla sola nomenclatura. Verifica i carichi per asse o per gruppo di assi e la portata utile nella scheda tecnica e nella documentazione del veicolo.
Cosa devo controllare in particolare su un 6x2?
La disposizione degli assi, la posizione dell’asse folle e se è fisso, sterzante o autosterzante.
