Camion 4x2, 6x2 ou 6x4 : différences et comment choisir
Ce que désignent les configurations 4x2, 6x2 et 6x4, les usages auxquels elles peuvent convenir et les informations à vérifier sur la fiche avant de demander un devis.
L’essentiel
Un 4x2 possède un essieu moteur ; 6x2 et 6x4 désignent d’autres configurations d’essieux moteurs, dont les détails ne se déduisent pas du seul code. Comparez les fiches en fonction du trajet, du terrain et de la charge.
Réponse rapide : c’est le travail qui décide, pas le code à lui seul
Un 4x2 possède un essieu moteur. Les codes 6x2 et 6x4 désignent d’autres configurations d’essieux moteurs, mais ne détaillent pas tous les éléments d’un véhicule donné.
Comparez les options en fonction de l’application, de la charge et du parcours. Pour un 6x2, la fiche doit indiquer l’emplacement et le type de l’essieu non moteur. Pour un 6x4, vérifiez la configuration du tandem et l’équipement de la version.
Le choix doit tenir compte de la carrosserie ou de la sellette d’attelage, de la charge, du trajet, du relief et de l’état de la route. Pour approfondir vos recherches, consultez la rubrique camions et le guide choisir et acheter.
Références de cette section: How to determine the right axle configuration for your truck ↗
Comment lire 4x2, 6x2 et 6x4
Cette nomenclature désigne l’architecture des essieux moteurs. Volvo confirme qu’un 4x2 possède un essieu moteur et décrit des configurations comportant différents nombres d’essieux moteurs. Pour connaître les détails d’un 6x2 ou d’un 6x4, consultez la fiche de la version précise.
Les schémas ci-dessous sont conceptuels. Ils ne représentent ni les dimensions, ni la répartition des masses, ni tous les détails d’une version donnée.
Références de cette section: How to determine the right axle configuration for your truck ↗ · Especificaciones de CrewCab ↗
- 4x2 : Volvo confirme qu’il possède un essieu moteur.
- 6x2 : vérifiez l’emplacement et la fonction de l’essieu non moteur.
- 6x4 : consultez la configuration du tandem et l’équipement indiqué sur la fiche.
4x2 : une architecture avec un essieu moteur
Le 4x2 possède un essieu moteur. Son adéquation dépend de l’application et de la spécification précise ; il ne faut pas partir du principe qu’il s’agit toujours de l’option la plus légère, la plus économique ou la plus efficace : ces conclusions supposent de comparer des véhicules précis.
À titre d’exemple de diversité de gamme, Volvo propose le FE dans plusieurs configurations, dont le 4x2, et mentionne des applications telles que la distribution, les travaux urbains, la collecte des déchets, le recyclage et les services municipaux. Cette liste n’associe pas automatiquement un type d’essieux à chaque activité ; elle rappelle que l’application doit être comparée à la version disponible.
Pour le véhicule proposé, vérifiez les charges par essieu ou par bogie indiquées sur la fiche, ainsi que les composants de la version configurée avec sa carrosserie ou son équipement. Si l’activité comprend des terrains irréguliers ou des accès difficiles, renseignez-vous également sur la transmission et la garde au sol : l’architecture 4x2, à elle seule, ne précise pas ces composants.
Références de cette section: Especificaciones del Volvo FM ↗ · Volvo FE ↗
- Peut être une option à envisager lorsqu’un seul essieu moteur suffit pour l’activité prévue.
- Vérifiez les charges par essieu ou par bogie indiquées pour le véhicule complet, et pas seulement celles du modèle en général.
- Confirmez que la carrosserie, l’équipement et les conditions de parcours correspondent à la version proposée.
6x2 : le troisième essieu peut changer considérablement le véhicule
Le code 6x2 ne décrit pas à lui seul tous les détails de la configuration. Les variantes peuvent différer par la disposition des essieux et les caractéristiques de l’essieu non moteur.
La direction de l’essieu auxiliaire peut être un point à prendre en compte pour les travaux nécessitant des manœuvres précises. DAF présente un troisième essieu directeur pour les porteurs 6x2 et mentionne des applications comme le transport de matériaux de construction et de produits agricoles lourds, la collecte des déchets et le transport de liquides. Ces exemples décrivent les usages de cette solution ; ils ne garantissent pas que n’importe quel 6x2 leur conviendra.
Lors de votre demande de devis, précisez la position de l’essieu et s’il est fixe, directeur ou autodirecteur. Vérifiez également l’incidence de la configuration sur la carrosserie et les manœuvres. Les options varient selon les gammes : les fiches Volvo et Scania montrent que cette désignation générale peut recouvrir différentes variantes.
Références de cette section: Especificaciones del Volvo FM ↗ · Especificaciones del Volvo FE ↗ · Especificaciones de CrewCab ↗ · Nuevo tercer eje direccional DAF para una eficiencia aún mayor ↗
- L’essieu non moteur se trouve-t-il devant ou derrière l’essieu moteur ?
- Est-il fixe, directeur ou autodirecteur ?
- Quelles sont les charges par essieu ou par bogie et la hauteur de châssis indiquées pour la version précise ?
6x4 : vérifiez la configuration du tandem
Volvo indique que certaines configurations 6x4 peuvent être équipées d’un système de relevage d’un essieu moteur arrière du tandem dans certaines conditions, par exemple lorsque le véhicule roule à vide. Demandez au constructeur d’identifier le système disponible et son fonctionnement pour le véhicule proposé.
La configuration ne précise pas non plus, à elle seule, le type de réduction, la hauteur du châssis ni les autres caractéristiques du véhicule. Volvo indique qu’une réduction dans les moyeux peut offrir une garde au sol plus importante et une meilleure durabilité, et qu’elle peut convenir aux terrains difficiles, comme ceux des chantiers ou des mines. Il s’agit d’une caractéristique spécifique à vérifier sur la fiche, et non d’un attribut automatique de tous les 6x4.
Références de cette section: How to determine the right axle configuration for your truck ↗ · Especificaciones del Volvo FM ↗
- Tenez compte des portions de route, des pentes et des surfaces qui déterminent le choix.
- Vérifiez sur la fiche la configuration du tandem, la réduction, la garde au sol et la suspension.
- Ne déduisez ni la charge utile ni la consommation du seul code 6x4.
Comparatif et vérifications avant de demander un devis
Le tableau récapitule les points à vérifier ; il ne classe pas les configurations par capacité ou par coût. Les charges par essieu ou par bogie et l’équipement doivent être vérifiés dans la documentation de la configuration précise destinée au marché espagnol.
| Configuration | Ce qu’elle désigne ou ce qu’il faut vérifier | Points à évaluer selon le travail | Éléments à vérifier sur la fiche |
|---|---|---|---|
| 4x2 | Volvo confirme qu’il possède un essieu moteur | L’adéquation de la configuration à l’activité et au parcours | Charges par essieu ou par bogie, carrosserie et composants |
| 6x2 | Configuration dont la disposition précise doit être vérifiée | Manœuvres et caractéristiques de l’essieu non moteur | Emplacement et type de l’essieu non moteur, charges par essieu ou par bogie |
| 6x4 | Configuration dont la disposition précise doit être vérifiée | Conditions du parcours et équipement nécessaire | Tandem, réduction, hauteur de châssis et fiche de la version |
Références de cette section: How to determine the right axle configuration for your truck ↗ · Especificaciones del Volvo FM ↗
- 1. Définissez le travail réel : porteur ou tracteur, carrosserie ou sellette d’attelage, type de charge et équipement installé.
- 2. Décrivez le parcours : route, ville, pentes, accès, état de la chaussée et fréquence des manœuvres.
- 3. Demandez la fiche de la version exacte et vérifiez les charges par essieu ou par bogie.
- 4. Pour un 6x2, précisez la disposition des essieux, l’emplacement et le type de l’essieu non moteur, ainsi que son mode de direction.
- 5. Pour un 6x4, confirmez les composants du tandem, la réduction, la hauteur du châssis et toute fonction de relevage.
- 6. Demandez que la configuration complète figure sur le devis ; ne comparez pas les véhicules à partir du seul code d’essieux.
Que désigne le code 6x2 ?
Il désigne une configuration d’essieux moteurs, mais le code ne précise pas à lui seul la disposition ni les caractéristiques de l’essieu non moteur. Vérifiez ces éléments sur la fiche de la version.
Un 6x4 peut-il toujours transporter une charge utile supérieure à celle d’un 4x2 ?
On ne peut pas le conclure à partir de la seule nomenclature. Vérifiez les charges par essieu ou par bogie et la charge utile sur la fiche et dans la documentation du véhicule.
Que faut-il vérifier en particulier sur un 6x2 ?
La disposition des essieux, l’emplacement de l’essieu non moteur et le fait qu’il soit fixe, directeur ou autodirecteur.
