Viaggio lungo in auto: pause e segnali di stanchezza

Risposta rapida: non aspettare di avere sonno per programmare la sosta

Per evitare la fatica in un viaggio lungo non basta reagire quando è già difficile tenere gli occhi aperti. La misura decisiva si prepara prima di partire: non iniziare a guidare dopo un’intensa giornata di lavoro o con sonno accumulato, scegliere un orario di partenza che non coincida con i periodi di maggiore sonnolenza e suddividere il tragitto in tappe con pause effettive.

Durante il viaggio, il criterio deve essere chiaro. Se compaiono segnali di stanchezza o sonno, bisogna fermarsi in un luogo sicuro e riposare. La DGT avverte che aprire il finestrino o alzare il volume della musica sono espedienti inefficaci: non eliminano la fatica. Non è opportuno neppure considerare caffè o tè una soluzione, poiché raccomanda prudenza per il possibile effetto di rimbalzo.

Come riferimento per i tragitti lunghi, la DGT consiglia di fermarsi ogni due ore o 200 chilometri e fare pause di almeno 20-30 minuti. È un’indicazione orientativa, non un’autorizzazione a guidare fino al limite: se il conducente è stanco o le condizioni si complicano, la sosta va anticipata.

Fonti della sezione: DGT — Conducir con sueño o cansancio ↗ · DGT — Cansancio: estas son las señales de alarma ↗

• Pianifica le pause prima di partire e considerale parte della durata del viaggio.
• Fermati immediatamente a qualsiasi segnale di sonno o fatica, anche se non è ancora prevista la sosta.
• Non prolungare la guida per arrivare a destinazione, a un pranzo o a una prenotazione se le condizioni del conducente non sono più adeguate.

Perché la fatica cambia la guida prima che il conducente se ne renda conto

La fatica non è soltanto una sensazione di disagio. La sonnolenza rende difficile mantenere la concentrazione, rallenta l’elaborazione delle informazioni e aumenta la probabilità di prendere decisioni sbagliate. Inoltre, aumenta sensibilmente il tempo necessario per reagire a uno stimolo del traffico.

Questo deterioramento può verificarsi su qualsiasi strada e in qualunque situazione di traffico.

Il rischio estremo sono i colpi di sonno: episodi di appena pochi secondi in cui chi guida resta estraneo a ciò che accade nel traffico. Ai primi segnali di stanchezza, bisogna fermarsi in un luogo sicuro e riposare.

Fonti della sezione: DGT — Conducir con sueño o cansancio ↗ · DGT — Conducir con fatiga ↗

• Non aspettare di commettere un errore grave per riconoscere che la stanchezza influenza la guida.
• Parlare con i passeggeri non equivale a essere vigili.
• Valuta il tuo stato prima di affrontare ogni nuovo tratto.

Prima di partire: trasforma il viaggio in un piano che puoi rispettare

La prima decisione di sicurezza è non iniziare uno spostamento lungo dopo un’intensa giornata di lavoro o con sonno accumulato.

Nel calcolare la durata, aggiungi le soste al tempo di guida. Un itinerario di molte ore non dovrebbe essere organizzato come se i chilometri si percorressero senza interruzioni. Prevedi un margine per il traffico, le pause e le esigenze di chi viaggia con te; in questo modo sarà meno probabile sentire la pressione di recuperare tempo al volante.

La DGT consiglia di evitare, in fase di pianificazione, le ore di maggiore sonnolenza: la notte fonda e il periodo successivo al pranzo. Conviene inoltre verificare se il percorso comprende fattori che richiederanno maggiore attenzione, come traffico intenso, una strada sconosciuta o condizioni meteorologiche avverse.

Se ci sono due persone abilitate a guidare, decidete prima di partire come dividerete la guida. Il cambio serve a distribuire lo sforzo.

Fonti della sezione: DGT — Cansancio: estas son las señales de alarma ↗ · DGT — Conducir con fatiga ↗

• Verifica quanto hai riposato prima di confermare l’orario di partenza.
• Inserisci pause di 20-30 minuti nell’orario previsto.
• Evita di progettare il percorso con arrivo nella notte fonda o subito dopo pranzo, se puoi scegliere.
• Concordate i cambi e le aree di sosta prima di iniziare il tragitto.

Programma le pause e anticipale quando cambiano le condizioni

L’indicazione della DGT —fermarsi ogni due ore o 200 chilometri, per almeno 20-30 minuti— è un buon punto di partenza per strutturare un viaggio lungo.

Le circostanze possono richiedere soste più frequenti. La guida notturna, la nebbia, la pioggia, la neve, il traffico intenso e una strada poco conosciuta aumentano l’attenzione richiesta e possono accentuare la fatica. Anche il caldo e una ventilazione insufficiente possono rendere la guida più scomoda e favorire il sonno.

Nelle giornate calde, la sosta ha diverse funzioni: idratarsi, arieggiare il veicolo e rilassarsi. Se si parcheggia al sole, non si devono lasciare in auto bambini, persone anziane o animali, neppure per il tempo necessario a una breve commissione.

Fonti della sezione: DGT — Conducir con sueño o cansancio ↗ · DGT — Conducir con fatiga ↗ · DGT — Conducir con altas temperaturas ↗

• Prima regola: fermati ogni due ore o 200 chilometri.
• Anticipa la sosta successiva se guidi di notte, con maltempo, caldo o traffico intenso.
• Scegli un luogo sicuro in cui fermarti; non aspettare una situazione di emergenza.
• In estate, approfitta della pausa per bere acqua e arieggiare l’abitacolo.

Segnali di allarme: quando bisogna smettere di guidare

La fatica può manifestarsi in diversi modi. Tra i segnali descritti dalla DGT figurano gli sbadigli, il battito di palpebre eccessivo, gli occhi pesanti, la difficoltà a mantenere la concentrazione e la mancanza di coordinazione. Questi segnali richiedono di fermarsi in un luogo sicuro e riposare.

Vanno presi sul serio anche movimenti più lenti o meno precisi, la vista offuscata e le alterazioni della percezione visiva. Se noti vista offuscata o alterazioni della percezione visiva, non tentare di correggerle con stimoli passeggeri: cerca un luogo sicuro dove fermarti.

Una volta fermo, il riposo deve essere effettivo. La DGT propone di bere acqua, stirare le gambe e dormire un po’ se necessario. Una pausa di 20 o 30 minuti può salvare vite. L’obiettivo non è accumulare attività durante la sosta, ma recuperare condizioni adeguate prima di tornare a guidare.

Fonti della sezione: DGT — Cansancio: estas son las señales de alarma ↗ · DGT — Conducir con fatiga ↗

• Sbadigli ripetuti, occhi pesanti o battito di palpebre eccessivo: fermati.
• Mancanza di coordinazione, movimenti imprecisi o difficoltà a concentrarti: fermati.
• Vista offuscata o percezioni visive alterate: fermati.
• Dopo esserti fermato, idratati, muoviti e dormi un po’ se ne hai bisogno prima di decidere se proseguire.

Con passeggeri, bambini o animali domestici: pause che proteggono tutti

Viaggiare accompagnati permette di condividere la guida se è presente un’altra persona abilitata, una misura che la DGT raccomanda per distribuire lo sforzo.

Con bambini, persone anziane o animali domestici è ragionevole integrare le loro esigenze nel programma delle soste. Il punto chiave è che queste fermate non vengano usate come argomento per allungare eccessivamente il tratto precedente o quello successivo. L’indicazione delle due ore o 200 chilometri resta il riferimento e va anticipata se il conducente mostra stanchezza.

Conviene organizzare anche i bagagli prima di iniziare il viaggio. Una pausa di riposo non dovrebbe trasformarsi in un momento di fretta, continua riorganizzazione o discussioni che riducono il recupero. Dai priorità a una sequenza semplice: parcheggiare in sicurezza, occuparsi delle persone e degli animali, idratarsi, muoversi, riposare e verificare onestamente se chi guiderà è in condizioni adeguate.

Fonti della sezione: DGT — Cansancio: estas son las señales de alarma ↗ · DGT — Conducir con altas temperaturas ↗

• Dividete i turni, ma effettuate il cambio prima se il conducente attuale mostra fatica.
• Mantieni le soste familiari compatibili con il riposo del conducente.
• Non lasciare mai bambini, persone anziane o animali all’interno di un’auto parcheggiata al sole.