Dashcam en voiture en Espagne : ce que vous pouvez filmer et quand utiliser les images

Est-il légal d’avoir une dashcam dans sa voiture ? La réponse dépend de son utilisation

Une dashcam est une caméra installée dans le véhicule. La question ne se résout pas par la seule installation physique de l’appareil : il importe de savoir ce qui est filmé, dans quel but les images sont conservées et à qui la vidéo est remise ou diffusée. Avoir une caméra ne revient donc pas à être autorisé à filmer sans limites la voie publique ni à publier ensuite ce qui a été enregistré.

L’Agence espagnole de protection des données (AEPD), dans sa réponse concernant une caméra installée sur une moto pour filmer des trajets, admet l’exception domestique lorsque l’enregistrement est destiné à un usage strictement personnel. Cette référence aide à comprendre le critère, sans pour autant rendre tous les usages d’une dashcam identiques. Le rapport de l’AEPD sur les caméras embarquées rejette expressément une mise en place générique et sans limites de captation et d’enregistrement, et considère comme disproportionnée la captation panoramique des voies publiques.

En pratique, l’option la plus prudente consiste à configurer la caméra pour une finalité précise et limitée — par exemple, conserver le contexte d’un incident —, et non comme un système d’observation permanent de tout ce qui se passe autour de la voiture. Il convient aussi de distinguer quatre actes différents : installer l’équipement, filmer pour un usage personnel, remettre un fichier dans le cadre d’une procédure et le diffuser publiquement. Chacun implique des précautions distinctes.

Références de cette section: FAQ de la AEPD sobre cámara en moto y grabación de viajes ↗ · Informe jurídico de la AEPD sobre cámaras on-board ↗ · Ley Orgánica 3/2018, de protección de datos personales y garantía de los derechos digitales ↗

• Ne partez pas du principe qu’un enregistrement continu et étendu est couvert par le simple usage privé.
• Évitez d’orienter la caméra de manière à obtenir des vues panoramiques inutiles de la voie publique.
• Ne confondez pas la conservation d’un fichier pour un incident avec sa mise en ligne sur un réseau social.
• Si l’usage envisagé est professionnel, récurrent ou de surveillance, l’analyse exige une prudence particulière.

Quatre situations qui ne doivent pas être traitées de la même manière

Filmer un trajet pour le conserver dans la sphère personnelle est différent d’une captation continue de ce qui se passe à l’extérieur du véhicule. Il en va de même lorsqu’un fichier enregistre fortuitement un sinistre et que l’on décide ensuite de le partager sur internet. L’AEPD rappelle que l’image, en photo ou en vidéo, est une donnée personnelle.

Le critère de proportionnalité est particulièrement important lorsque l’espace public est filmé. L’article 22 de la Loi organique 3/2018 prévoit, pour les systèmes de vidéoprotection qu’il encadre, que les images de la voie publique ne peuvent être captées que dans la mesure indispensable à la finalité de sécurité. Ce n’est pas une règle à appliquer automatiquement à toute dashcam domestique, mais elle donne une orientation claire : plus la captation est étendue, constante et indifférenciée, plus sa justification est difficile.

La captation continue de l’environnement du véhicule mérite un examen spécifique avant d’être envisagée. Si elle transforme la voiture en caméra enregistrant de façon stable le passage de piétons, de véhicules et les habitations proches, elle peut soulever des précautions supplémentaires par rapport à une captation limitée. En revanche, en cas de choc ou de dommage précis, le fichier disponible peut apporter une séquence temporelle et visuelle qu’il convient de préserver avec prudence.

Références de cette section: Informe jurídico de la AEPD sobre cámaras on-board ↗ · Ley Orgánica 3/2018, de protección de datos personales y garantía de los derechos digitales ↗ · Página de la AEPD sobre retirada de fotos y vídeos de internet ↗

• Enregistrement d’un trajet : limitez l’usage à la sphère personnelle et évitez une diffusion ultérieure irréfléchie.
• Captation continue : évaluez si son étendue crée une surveillance stable de l’environnement public.
• Incident de circulation : conservez l’extrait pertinent et son contexte.
• Réseaux sociaux : considérez la publication comme une décision distincte de l’enregistrement initial.

Ce qu’il faut vérifier avant de l’installer et de la configurer

Avant de fixer la dashcam, définissez une finalité réaliste : souvenir personnel de trajets, conservation limitée en cas d’éventuel incident, ou les deux. Cette décision aide à choisir un cadrage restreint et à éviter que la caméra ne filme davantage que nécessaire. Le rapport de l’AEPD cité à propos des caméras embarquées mentionne, dans un cas concret de caméras frontales de véhicules de transport, des garanties telles que l’activation à l’occasion d’un événement précis ou manuellement, l’accès restreint aux fichiers et le floutage des personnes ou plaques non impliquées. Il ne s’agit pas d’une recette automatique pour chaque conducteur, mais de mesures utiles pour orienter une configuration prudente.

Consultez également le manuel et les conditions d’utilisation de l’équipement. Les sources disponibles pour ce guide portent sur la captation d’images et n’établissent pas de règle spécifique concernant d’autres fonctionnalités éventuelles de l’appareil. Si l’usage envisagé est professionnel, il est conseillé de solliciter un avis spécifique avant de l’utiliser. La même prudence vaut pour tout réglage élargissant l’accès aux images : plus le nombre de personnes pouvant y accéder est important, plus il est essentiel de le restreindre.

À titre de mesure organisationnelle, vérifiez les informations associées aux fichiers ainsi que la manière dont l’appareil les conserve, conformément à son manuel. Il ne s’agit pas de transformer la vidéo en preuve automatique, mais d’éviter toute confusion sur la séquence correspondant au fait. Si un fichier est conservé en raison d’un incident, il est préférable de l’identifier et d’en limiter l’accès, plutôt que de le faire circuler dans des groupes de messagerie.

Références de cette section: Informe jurídico de la AEPD sobre cámaras on-board ↗ · Ley Orgánica 3/2018, de protección de datos personales y garantía de los derechos digitales ↗

• Choisissez un champ de vision utile, non panoramique, et vérifiez qu’il ne gêne pas la conduite.
• Consultez le manuel de l’équipement avant d’activer ses différentes options.
• Vérifiez comment l’enregistrement démarre et est conservé selon les instructions du fabricant.
• Limitez les personnes autorisées à voir, télécharger ou copier les images.
• Examinez les informations associées aux fichiers avant d’utiliser régulièrement l’équipement.

Si vous filmez un accident : conservez le contexte, ne modifiez ni ne publiez immédiatement

Lorsqu’un accident ou un conflit de circulation se produit, la priorité est de gérer la situation et de suivre les indications des services compétents. Ensuite, si la dashcam a enregistré un élément pertinent, sauvegardez le fichier disponible. À titre pratique, il peut être utile de noter séparément des informations essentielles sur le contexte, telles que la date, l’heure, le lieu et le lien avec les faits, sans modifier la vidéo. Évitez de la couper, d’ajouter des textes, de la musique, des filtres ou des commentaires si elle peut être remise à un assureur, une autorité ou dans le cadre d’une procédure.

Un enregistrement peut être utile pour montrer une séquence, mais il ne détermine pas à lui seul la responsabilité. La Loi de procédure civile permet de proposer comme moyen de preuve la reproduction d’images et de sons captés au moyen d’instruments de filmage ou d’enregistrement. Elle permet toutefois aussi aux parties de contester leur authenticité et leur exactitude, et laisse leur appréciation au tribunal selon les règles de la saine critique.

À titre de ligne de conduite pratique, il peut être opportun de conserver une copie du fichier sans altération et d’en limiter l’accès. Consultez l’assureur, l’autorité compétente ou un conseil juridique sur la manière de le produire dans le cas concerné. Remettre un enregistrement pour une affaire précise ne revient pas à le divulguer afin que des tiers puissent identifier les personnes impliquées. Dans le cas concret de caméras frontales de véhicules de transport analysé par l’AEPD, le floutage des personnes ou plaques non impliquées est envisagé.

Références de cette section: Informe jurídico de la AEPD sobre cámaras on-board ↗ · Ley 1/2000, de Enjuiciamiento Civil ↗

• Préservez le fichier disponible ayant enregistré les faits.
• Notez le contexte sans modifier la vidéo.
• Ne supposez pas que l’image règle automatiquement une réclamation ou un procès.
• Renseignez-vous sur la manière de produire le fichier dans le cas concerné.
• Ne partagez pas de copies sur les réseaux, dans des discussions publiques ou des groupes étrangers au dossier.
• Dans le cas concret analysé par l’AEPD, le floutage des personnes ou plaques non impliquées est envisagé.

Diffuser des images de personnes ou d’incidents : le risque change complètement

Mettre une vidéo sur un réseau social, une plateforme vidéo ou un groupe ouvert n’est pas un prolongement anodin de l’usage domestique. La FAQ de l’AEPD relative aux enregistrements de trajets avertit que publier ces enregistrements sur internet constitue un détournement de la finalité domestique et déclenche l’application de la réglementation sur la protection des données. En outre, la Loi organique 1/1982 considère comme une atteinte illégitime, sauf exceptions légales, la captation, la reproduction ou la publication de l’image d’une personne.

La loi prévoit des exceptions qui dépendent des circonstances. Parmi elles figure l’information graphique sur un fait ou un événement public lorsque l’image d’une personne déterminée n’apparaît que de façon purement accessoire. Toutefois, cette exception ne rend pas publiable toute vidéo d’un incident routier. L’identification des personnes, le ton de la publication, sa finalité et son contexte peuvent être pertinents. En l’absence de raison claire et légitime de diffuser, l’option prudente est de ne pas publier.

L’AEPD indique qu’une image diffusée sur internet sans base de légitimation peut donner lieu à l’exercice du droit à l’effacement. N’utilisez donc pas une dashcam pour désigner publiquement une personne que vous estimez responsable d’une manœuvre, pour ridiculiser des tiers ou alimenter des comptes de vidéos virales. Si l’objectif est d’établir un fait, conservez et remettez le matériel au destinataire approprié, et non à un public indéterminé.

Références de cette section: FAQ de la AEPD sobre cámara en moto y grabación de viajes ↗ · Ley Orgánica 1/1982, de protección civil del honor, intimidad y propia imagen ↗ · Página de la AEPD sobre retirada de fotos y vídeos de internet ↗

• Ne publiez pas une vidéo sous le coup de la colère, dans un but de dénonciation publique ou de divertissement.
• Ne présumez pas que supprimer un élément précis résout tous les problèmes possibles liés à la diffusion.
• Évaluez séparément les images des personnes et le contexte de la publication.
• Si une personne n’est pas impliquée, évitez qu’elle soit identifiable en cas de diffusion éventuelle.
• Face à une demande de retrait ou à un doute sur la légitimation, sollicitez une orientation juridique spécifique.

Guide rapide pour décider quoi faire de chaque enregistrement

Le tableau résume les situations les plus fréquentes. Il ne remplace pas l’analyse d’un cas concret, notamment en présence d’un usage professionnel, de dommages corporels, d’une réclamation contestée ou d’une intention de diffusion publique. Son utilité est d’ordonner la décision : limiter la captation, ne préserver que ce qui est nécessaire et distinguer conservation, remise et publication.

Pour les traitements de vidéoprotection soumis à l’article 22 de la Loi organique 3/2018, la règle prévoit l’effacement dans un délai maximal d’un mois. Si les images doivent établir des actes portant atteinte à l’intégrité de personnes, de biens ou d’installations, la loi prévoit leur mise à disposition de l’autorité compétente dans un délai maximal de 72 heures à compter de la connaissance de l’enregistrement. Dès lors qu’une dashcam à usage personnel peut nécessiter une analyse différente selon le cas, il ne convient pas de transposer mécaniquement ces délais à toute carte mémoire ; il est toutefois préférable de ne pas stocker de vidéos sans finalité ni plus longtemps que nécessaire.

Références de cette section: FAQ de la AEPD sobre cámara en moto y grabación de viajes ↗ · Ley Orgánica 3/2018, de protección de datos personales y garantía de los derechos digitales ↗ · Ley 1/2000, de Enjuiciamiento Civil ↗

• Finalité limitée avant d’allumer la caméra.
• Adéquation et étendue de la captation examinées avant d’envisager une captation continue.
• Fichier disponible préservé en cas d’incident.
• Diffusion publique écartée sauf base et contexte la justifiant.