Cómo calcular la depreciación de un coche antes de comprar

La respuesta corta: calcula un rango, no una cifra mágica

La depreciación es la diferencia entre lo que pagas por el coche y lo que obtienes cuando lo vendes. No es posible saber hoy el importe exacto de una venta futura: dependerá de cómo sea el vehículo entonces, de los kilómetros acumulados, de su documentación y de la oferta y demanda que exista en ese momento.

La alternativa útil no es buscar una tasación universal, sino preparar un presupuesto con supuestos verificables. Parte de un precio de compra realista, calcula el kilometraje que tendrá el coche al venderlo y compara vehículos equivalentes que ya estén cerca de esa edad y kilometraje. Después crea tres resultados: favorable, central y desfavorable. La compra encaja si también puedes asumir el escenario desfavorable.

No confundas depreciación con coste total de propiedad. La primera solo mide la pérdida de valor del vehículo. Seguro, combustible o energía, financiación, mantenimiento, reparaciones, impuestos, aparcamiento y peajes son partidas diferentes. Puedes integrarlas después en tu presupuesto anual con la herramienta de coste anual del vehículo, pero conviene dejar la pérdida de valor visible por separado.

• Fórmula básica: depreciación en euros = precio de adquisición − valor de reventa estimado.
• Depreciación anual = depreciación en euros ÷ años previstos de propiedad.
• Coste de depreciación por kilómetro = depreciación en euros ÷ kilómetros recorridos durante tu propiedad.
• Las tres fórmulas describen un escenario; no certifican el precio futuro.

Reúne los datos antes de hacer cuentas

El cálculo será tan bueno como la comparación de partida. Anota la versión exacta, no solo marca y modelo: generación o periodo comercial, fecha de primera matriculación, carrocería, combustible, potencia, cambio, acabado y equipamiento que afecte de forma apreciable a la comparación. Registra también kilometraje actual, kilómetros anuales que prevés recorrer y fecha aproximada de venta.

Para el precio de compra, distingue oferta, negociación y operación cerrada. Un anuncio expresa un precio solicitado; no demuestra por sí solo qué importe se pactará. Cuando compres a un particular, conserva el contrato: la DGT exige que incluya, como mínimo, el precio de compra y la fecha y hora de firma. Ese documento permite registrar el precio efectivamente acordado para tu propio cálculo.

Añade una ficha documental al escenario. El informe completo de la DGT permite comprobar historial de ITV, kilometraje, titulares, cargas, datos técnicos, llamadas a revisión y mantenimiento comunicado por talleres adheridos. La DGT recomienda solicitarlo antes de adquirir el vehículo para comprobar posibles embargos, precintos, procedimientos concursales u otras cargas. No atribuyas a un anuncio cualidades que el informe o la documentación no respaldan.

Referencias de esta sección: Informe de un vehículo ↗ · Comprar un vehículo de segunda mano ↗

• Precio de adquisición previsto y, tras comprar, precio realmente pactado.
• Identidad técnica completa: generación, versión, motor, potencia, transmisión, acabado y combustible.
• Primera matriculación, kilómetros actuales, plazo de propiedad y kilómetros anuales previstos.
• Estado documental: ITV, cargas, historial disponible, revisiones y campañas pendientes.
• Distintivo ambiental y municipio o zonas donde tendrá que circular el coche.

Busca comparables sin mezclar coches que parecen iguales

Agrupa anuncios y referencias por la misma generación y versión. Un nombre comercial común no basta si cambian el motor, la caja de cambios, el acabado o el periodo comercial. Si mezclas vehículos distintos, el promedio resultante parecerá preciso, pero no describirá el coche que quieres comprar.

Ordena los comparables por fecha de primera matriculación y kilometraje. Para proyectar la reventa, prioriza los que tengan una edad y unos kilómetros próximos a los que tendrá tu coche al final del periodo. Si no encuentras suficientes, amplía la búsqueda gradualmente y deja anotado qué característica has flexibilizado; por ejemplo, el acabado, pero nunca sin señalarlo.

La Orden HAC/1501/2025 publica para 2026 precios medios de vehículos usados durante el primer año posterior a la primera matriculación y desglosa entradas por periodo comercial y datos técnicos, incluidos tipo de motor, cilindrada y potencia. Puede servir como referencia administrativa adicional para identificar correctamente una entrada técnica, pero no sustituye una comparación de mercado ni prueba un precio de transacción.

Descarta o separa los anuncios cuya situación no puedas equiparar: unidades con averías declaradas, daños, documentación pendiente, uso no comparable o información técnica insuficiente. También debes separar los precios solicitados de los precios confirmados mediante contrato cuando dispongas de ellos. No los promedies como si fueran la misma evidencia.

Referencias de esta sección: Orden HAC/1501/2025: precios medios de venta de vehículos para 2026 ↗ · Comprar un vehículo de segunda mano ↗

• Mantén fijos: generación, carrocería, motor o energía, potencia, cambio y versión o acabado.
• Compara la fecha de primera matriculación y el kilometraje final previsto, no solo los actuales.
• Crea una columna para precio solicitado y otra para precio de operación documentada, si la conoces.
• Guarda el enlace, fecha de consulta y observaciones de cada comparable.
• Si la ITV está caducada, trátalo como un condicionante relevante: la DGT indica que el vehículo no puede circular y debe trasladarse a inspección en grúa u otro medio autorizado.

Método paso a paso: tres escenarios de reventa

Primero calcula el kilometraje de salida: kilómetros actuales + (kilómetros anuales previstos × años de propiedad). Ese dato decide qué comparables debes mirar. El escenario de venta debe buscar vehículos próximos al kilometraje resultante, no unidades con el kilometraje que tiene el coche al comprarlo.

Segundo, fija el precio de adquisición que realmente esperas pagar, incluidos solo los importes que decidas incorporar a esta partida. Para no confundir conceptos, una opción clara es usar únicamente el precio del vehículo en la depreciación y anotar transferencia, garantía, financiación, entrega, mantenimiento o reparaciones en otras líneas del presupuesto.

Tercero, selecciona un valor de reventa para cada escenario. El central puede apoyarse en los comparables más cercanos y documentalmente equivalentes. El favorable puede partir de la parte alta del conjunto comparable; el desfavorable, de un valor inferior que estés dispuesto a contemplar si la venta exige margen adicional. No presentes ninguno como una predicción ni como una tasación.

Por último, calcula la pérdida en euros, por año y por kilómetro. Revisa qué escenario cambia tu decisión: si solo el mejor caso hace asumible la compra, el presupuesto es frágil. Puedes comparar la depreciación resultante de dos candidatos en la misma hoja, junto con sus demás costes.

Referencias de esta sección: Comprar un vehículo de segunda mano ↗

• 1. Define fecha de compra, fecha de venta y kilómetros anuales previstos.
• 2. Calcula los kilómetros esperados al vender.
• 3. Reúne comparables de esa configuración y fase de vida.
• 4. Separa precios de anuncio y operaciones documentadas.
• 5. Elige tres valores de reventa con una nota que explique cada supuesto.
• 6. Calcula y compara el resultado antes de firmar.

Qué puede mover el resultado y cómo dejar margen

El estado y la trazabilidad deben comprobarse junto con la ficha técnica. Conserva facturas y registros de mantenimiento, comprueba las campañas pendientes y guarda la documentación de ITV. El informe completo de la DGT reúne datos que ayudan a contrastar kilometraje, ITV, titulares, cargas, campañas y mantenimiento comunicado por talleres adheridos; úsalo para revisar el vehículo que compras y para reunir información coherente sobre él.

Anota cualquier circunstancia que haga tu unidad distinta de los comparables: daños o siniestros declarados, kilometraje superior al previsto, neumáticos o elementos pendientes, falta de documentación o una ITV que no esté vigente. Esto no permite cuantificar automáticamente un descuento; deja constancia de las diferencias documentales frente a los comparables.

La clasificación ambiental también merece una línea propia. La DGT explica que los distintivos se usan en políticas municipales, incluidas restricciones de tráfico y beneficios fiscales o de movilidad. Por ello, no conviene asumir que dos combustibles o etiquetas tendrán la misma utilidad futura para tu caso: registra dónde circulas y qué restricción o ventaja aplicable conoces, y actualiza el escenario si cambia.

La comprobación final no es buscar el número más alto. Es decidir si el coste de depreciación de los escenarios central y desfavorable encaja con tu presupuesto, con tus kilómetros y con el tiempo durante el que puedes conservar el coche si la venta se retrasa.

Referencias de esta sección: Informe de un vehículo ↗ · Distintivo ambiental ↗

• Antes de comprar: pide documentación, revisa el informe completo y comprueba que la configuración coincide con el anuncio.
• Durante la propiedad: conserva facturas, ITV y registros que respalden kilometraje y mantenimiento.
• Antes de vender: actualiza comparables con la edad y kilómetros reales, no con los estimados años atrás.
• Si las condiciones municipales afectan a tu uso, corrige el escenario y documenta el motivo.
• No aceptes una operación basada solo en un valor de reventa optimista.

Nuevo o usado: cambia el punto de partida, no la disciplina

En un coche nuevo, el punto de partida debe ser el precio real de adquisición y una referencia de salida que ya pertenezca a la misma configuración en la etapa de edad y kilometraje que prevés alcanzar. La Orden de precios medios de 2026 incluye valores de vehículos usados durante el primer año posterior a la primera matriculación, un recordatorio de que la primera etapa debe tratarse con referencias específicas y no extrapolarse sin más desde coches mucho más antiguos.

En un usado, la depreciación que asumirás empieza en el precio que pagues ahora, no en el precio que tuvo cuando era nuevo. Eso permite comparar de forma limpia dos coches con edades distintas: para cada uno calcula los kilómetros finales, busca sus propios comparables de reventa y enfrenta la pérdida en euros y por kilómetro durante tu periodo de propiedad.

El error común en ambos casos es aplicar un porcentaje genérico por edad a cualquier coche. Una hoja con comparables homogéneos, hipótesis escritas y un escenario desfavorable no elimina la incertidumbre, pero revela si estás pagando demasiado para el riesgo de reventa que aceptas.

Referencias de esta sección: Orden HAC/1501/2025: precios medios de venta de vehículos para 2026 ↗

• Para un nuevo, documenta el precio de compra final y busca referencias de la primera fase de uso que te correspondan.
• Para un usado, empieza desde tu precio de compra, no desde su precio histórico de nuevo.
• No traslades porcentajes o valores entre generaciones, motorizaciones o niveles de equipamiento.
• Actualiza el cálculo si cambian tus kilómetros previstos o la fecha de venta.