Guidare con la nebbia: quali luci usare, come adattare la marcia e quando è meglio fermarsi
Luci anabbaglianti, fendinebbia, velocità, distanza e sosta sicura: una guida pratica per affrontare la nebbia su strada senza aggiungere rischi.
In breve
Con la nebbia, la priorità è adeguare la velocità per poter fermare l’auto nello spazio visibile, aumentare molto il margine di sicurezza e usare luci che consentano di essere visti senza abbagliare. Se la visibilità non permette di procedere in sicurezza, è opportuno uscire dalla strada e attendere che migliori.
Risposta rapida: il margine conta più della fretta
Sapere come guidare con la nebbia non significa accendere tutte le luci disponibili e mantenere il ritmo abituale. In pratica, occorre ridurre la velocità fino a poter arrestare il veicolo nello spazio che si riesce a vedere, aumentare in modo molto significativo la distanza dal traffico e svolgere ogni manovra con anticipo e gradualità.
Usi gli anabbaglianti. La Dirección General de Tráfico (DGT) consiglia di aggiungere i fendinebbia anteriori quando il veicolo ne è dotato e di riservare il retronebbia alla nebbia fitta. Non usi gli abbaglianti: secondo la DGT, il fascio si riflette nel banco di nebbia e può abbagliare.
Il criterio decisivo non è raggiungere una determinata velocità, ma mantenere una reale capacità di fermarsi senza urtare un ostacolo, un altro veicolo o la coda di un rallentamento che compaia nel campo visivo. Se questo margine viene meno, non cerchi di compensarlo seguendo troppo da vicino un’altra auto: rallenti ulteriormente e cerchi di uscire dalla strada in sicurezza.
Fonti della sezione: Reglamento General de Circulación, art. 106 (texto consolidado) ↗ · Visibilidad cero ↗ · Conducción invernal: preparados para el mal tiempo ↗
- Anabbaglianti: sì quando la nebbia riduce sensibilmente la visibilità.
- Abbaglianti: evitateli con la nebbia.
- Retronebbia: solo con nebbia fitta o altre condizioni particolarmente sfavorevoli.
- Frenata: anticipatela e azionate il freno con gradualità.
- Visibilità insufficiente per procedere in sicurezza: uscite dalla strada e attendete che migliori.
Prima di partire: valutate se il viaggio può attendere
La decisione più sicura talvolta viene presa prima ancora di avviare il motore. Se il percorso attraversa una zona in cui è prevista nebbia, consultate le condizioni meteorologiche e lo stato della circolazione. MeteoRuta dell’AEMET riunisce le condizioni meteorologiche sulle strade, gli avvisi in vigore e l’evoluzione prevista per le successive 24 ore. La mappa del traffico della DGT fornisce informazioni ufficiali sulla circolazione e sulle criticità e si aggiorna automaticamente 24 ore su 24.
Rimandate lo spostamento quando le previsioni, gli avvisi o le criticità indicano uno scenario che non potete affrontare con un margine adeguato. Questa valutazione è particolarmente importante nei tragitti extraurbani, di notte o al mattino presto, e quando il viaggio non è indispensabile. Partire più tardi può evitare di entrare in un banco di nebbia chiuso senza alternative immediate.
Prima della partenza, verificate inoltre di conoscere il funzionamento delle luci dell’auto e, come misura di preparazione, valutate di portare con voi un dispositivo V-16 connesso. Dal 1º gennaio 2026 è l’unico mezzo legale in Spagna per segnalare un veicolo immobilizzato sulla carreggiata.
Fonti della sezione: Información e incidencias de tráfico ↗ · MeteoRuta ↗ · Dispositivos de preseñalización V16 ↗
- Consultate MeteoRuta per verificare previsioni e avvisi lungo il percorso.
- Controllate la mappa DGT delle criticità e della circolazione prima di iniziare il viaggio.
- Valutate di rinviare o annullare il viaggio se la visibilità prevista compromette un margine di sicurezza.
- Individuate i comandi dei fendinebbia prima di averne bisogno.
- Come misura di preparazione, valutate di portare un dispositivo V-16 connesso.
Quali luci usare con nebbia leggera e con nebbia fitta
La nebbia impone per legge l’uso dell’illuminazione quando riduce sensibilmente la visibilità. Il Regolamento generale della circolazione consente di impiegare i fendinebbia anteriori oppure le luci anabbaglianti o abbaglianti in queste circostanze. Tuttavia, l’indicazione operativa della DGT è più precisa: anabbaglianti e, se l’auto ne è dotata, fendinebbia anteriori con nebbia di qualunque intensità; quando la nebbia è fitta, aggiungere il retronebbia.
Il punto essenziale è non confondere la visibilità ridotta con l’autorizzazione a utilizzare continuamente tutte le luci. La norma riserva il retronebbia alle situazioni particolarmente sfavorevoli, tra cui la nebbia fitta.
Non è neppure opportuno ricorrere agli abbaglianti. Sebbene il regolamento li contempli tra le opzioni quando la visibilità diminuisce, la DGT raccomanda di non usarli con la nebbia perché il fascio si riflette nelle gocce sospese e abbaglia. In pratica, anabbaglianti, fendinebbia anteriori se disponibili e retronebbia solo quando la nebbia si infittisce sono la combinazione pensata per vedere ed essere visti senza aggiungere abbagliamento.
| Situazione | Luci consigliate | Cosa evitare |
|---|---|---|
| Nebbia che riduce la visibilità | Anabbaglianti e, se presenti, fendinebbia anteriori | Abbaglianti |
| Nebbia fitta | Anabbaglianti, fendinebbia anteriori e retronebbia | Tenere accesi gli abbaglianti |
| La nebbia migliora | Anabbaglianti secondo le condizioni | Lasciare acceso il retronebbia senza necessità |
Fonti della sezione: Reglamento General de Circulación, art. 106 (texto consolidado) ↗ · Visibilidad cero ↗ · Conducción invernal: preparados para el mal tiempo ↗
- Accendete gli anabbaglianti quando la nebbia riduce sensibilmente la visibilità.
- Usate i fendinebbia anteriori come supporto se il veicolo ne è dotato, seguendo la raccomandazione della DGT.
- Aggiungete il retronebbia soltanto con nebbia fitta.
- Spegnete il retronebbia quando non è più necessario.
- Non usate gli abbaglianti con la nebbia.
Adattate velocità, distanza e comandi al campo visivo
La nebbia riduce lo spazio utile di percezione e può nascondere una curva, una coda o un veicolo immobilizzato fino all’ultimo momento. Per questo la velocità deve consentire di fermare l’auto all’interno del campo visivo. È un criterio più sicuro che cercare di mantenere la consueta velocità: quando si vede meno, bisogna procedere più lentamente.
Aumentate molto la distanza di sicurezza. Questo margine permette di rilevare il cambio di ritmo del veicolo che precede e di frenare progressivamente, invece di reagire con una frenata brusca. La DGT raccomanda di anticipare la frenata e di applicarla con gradualità. Inoltre, la nebbia può inumidire l’asfalto e renderlo più scivoloso; con temperature basse può favorire la formazione di ghiaccio.
Mantenete una guida intenzionalmente fluida: osservate in anticipo, riducete la velocità prima di avere bisogno di una frenata intensa ed evitate decisioni tardive. L’errore abituale è aspettare di distinguere chiaramente il pericolo per agire; con la nebbia, la manovra deve essere preparata prima, proprio perché i riferimenti compaiono tardi.
Fonti della sezione: Visibilidad cero ↗
- Riducete la velocità fino a poter fermarvi entro lo spazio visibile.
- Aumentate sensibilmente la distanza di sicurezza.
- Iniziate a frenare con anticipo e gradualità.
- Considerate che la carreggiata può essere più umida e potenzialmente scivolosa.
- Non mantenete la velocità abituale solo perché conoscete bene la strada.
Mantenete riferimenti affidabili e rimandate le manovre rischiose
Per non perdere la posizione nella corsia, la DGT consiglia di procedere sulla destra e seguire le linee della banchina. Questo riferimento dell’infrastruttura aiuta a mantenere una traiettoria ordinata quando la nebbia riduce la visibilità.
Non trasformate le luci del veicolo che precede nella vostra unica guida. Il vostro campo visivo, la distanza di sicurezza e la segnaletica orizzontale devono continuare a determinare la scelta della velocità. Avvicinarsi per non perdere di vista l’altro veicolo elimina il margine di reazione e può provocare una collisione se frena o se davanti a lui compare un ostacolo.
Sulle strade convenzionali a doppio senso di marcia, la DGT considera il sorpasso pericoloso e sconsigliabile con visibilità ridotta; se questa è molto ridotta, la manovra è vietata. La soluzione operativa è semplice: rinunciate a guadagnare posizioni e attendete che la visibilità migliori. Allo stesso modo, evitate cambi di corsia non necessari e non improvvisate svolte o uscite quando vi trovate già in prossimità di esse.
Fonti della sezione: Visibilidad cero ↗
- Procedete sulla destra e usate la linea della banchina come riferimento.
- Non riducete la distanza di sicurezza per seguire le luci del veicolo che precede.
- Non sorpassate su una strada convenzionale con visibilità ridotta; con visibilità molto ridotta è vietato.
- Rimandate cambi di corsia, sorpassi e decisioni che richiedono di vedere lontano.
- Se dubitate che una manovra sia sicura, non iniziatela.
Quando fermarsi e come agire se non potete più proseguire
Se la nebbia diventa così fitta da non consentire di procedere in sicurezza, l’indicazione della DGT è uscire dalla strada e attendere che si diradi. Non significa fermarsi immediatamente in un punto qualsiasi: proseguite solo per il tempo strettamente necessario, a una velocità compatibile con ciò che vedete, fino a trovare un’uscita o un luogo sicuro fuori dal traffico.
Su una strada extraurbana, la fermata o la sosta devono avvenire fuori dalla carreggiata, sulla destra e lasciando libera la parte transitabile della banchina. L’opzione preferibile è raggiungere una zona esterna alla piattaforma stradale dove poter attendere senza esporsi al passaggio dei veicoli.
Se un’emergenza costringe a immobilizzare l’auto sulla carreggiata, segnalatela con il dispositivo V-16 connesso. In caso di guasto o incidente, gli occupanti devono uscire dal lato opposto al traffico, purché esista un luogo sicuro fuori dalla piattaforma stradale. Se non è possibile uscire in sicurezza, devono restare nell’abitacolo con la cintura allacciata. La priorità è evitare che un inconveniente si trasformi in un investimento o in una collisione secondaria.
Fonti della sezione: Reglamento General de Circulación, art. 106 (texto consolidado) ↗ · Visibilidad cero ↗ · Dispositivos de preseñalización V16 ↗
- Non continuate a guidare se non potete più farlo in sicurezza.
- Cercate un’uscita o un luogo sicuro fuori dalla carreggiata in cui attendere.
- Su strada extraurbana, non occupate la carreggiata e lasciate libera la parte transitabile della banchina durante la sosta.
- Se rimanete immobilizzati sulla carreggiata, usate il dispositivo V-16 connesso.
- Uscite dal lato opposto al traffico solo se esiste un luogo sicuro; altrimenti restate all’interno con la cintura allacciata.
Quali luci bisogna accendere con la nebbia?
Usate gli anabbaglianti. La DGT raccomanda di aggiungere i fendinebbia anteriori se l’auto ne è dotata e il retronebbia soltanto quando la nebbia è fitta. Evitate gli abbaglianti.
A quale velocità si deve guidare con la nebbia?
A una velocità che permetta di fermare l’auto all’interno del campo visivo. Non esiste un unico valore valido: minore è la visibilità, più occorre ridurre la velocità e maggiore deve essere la distanza di sicurezza.
Si può sorpassare con la nebbia?
Sulle strade convenzionali a doppio senso, la DGT sconsiglia di sorpassare con visibilità ridotta e indica che la manovra è vietata quando la visibilità è molto ridotta. È prudente rimandarla.
Quando è opportuno fermarsi a causa della nebbia?
Quando la visibilità non consente di procedere in sicurezza. La raccomandazione è uscire dalla strada e attendere che si diradi, fermandosi fuori dalla carreggiata e senza occupare la parte transitabile della banchina.
Cosa devo fare se rimango immobilizzato sulla carreggiata?
Segnalate il veicolo con un dispositivo V-16 connesso. Uscite dal lato opposto al traffico solo se esiste un luogo sicuro fuori dalla piattaforma stradale; se non potete farlo in sicurezza, restate all’interno con la cintura allacciata.
