Kann Ihr Auto diesen Anhänger ziehen? Technische Fahrzeugkarte, Massen und B96/B+E
Die spanische technische Fahrzeugkarte (tarjeta ITV), die Anhängerkupplung, die tatsächliche Masse und die zulässigen Gesamtmassen beantworten unterschiedliche Fragen. Dieser Leitfaden erklärt, wie Sie dies vor dem Kauf oder Ankuppeln eines Anhängers, Wohnwagens oder Motorradanhängers prüfen und wann B96 oder B+E relevant sind.
Das Wichtigste
Um festzustellen, ob Ihr Auto einen bestimmten Anhänger ziehen darf, müssen Sie die technischen Grenzen von Fahrzeug und Anhängerkupplung, die zulässigen Massen und das tatsächliche Gewicht im beladenen Zustand prüfen. Dieser Leitfaden erläutert außerdem, wann die Fahrerlaubnis B mit Schlüsselzahl 96 und die Klasse B+E zu prüfen sind.
Die kurze Antwort: Ein einzelnes Gewicht genügt nicht
Beantworten Sie vor dem Kauf, der Anmietung oder Beladung eines Anhängers vier Fragen getrennt voneinander. Erstens: Welche technisch zulässige maximale Anhängelast hat Ihr Auto? Zweitens: Welches Limit erlaubt die montierte Anhängerkupplung? Drittens: Wie viel wiegen Auto und Anhänger tatsächlich, wenn sie beladen sind? Viertens: Entsprechen die zulässigen Gesamtmassen der Kombination gegebenenfalls den Anforderungen für die Fahrerlaubnis B mit Schlüsselzahl 96 und die Klasse B+E?
Die spanische technische Fahrzeugkarte (tarjeta ITV) des Zugfahrzeugs ist der Ausgangspunkt, um seine zulässige Gesamtmasse und die maximale Anhängelast zu ermitteln. Die zulässige Zugfähigkeit darf jedoch weder das für das Fahrzeug angegebene technische Limit noch, sofern zutreffend, die Belastbarkeit der Anhängerkupplung überschreiten. Deshalb entscheidet die Motorleistung allein nicht darüber, ob eine Kombination zulässig ist.
Die richtige Entscheidung setzt voraus, dass alle technischen Grenzen gleichzeitig eingehalten werden: Wird auch nur eine davon überschritten, darf diese Kombination unter diesen Bedingungen nicht genutzt werden. Die Prüfung der erforderlichen Fahrerlaubnis ist davon getrennt und richtet sich nach den zulässigen Gesamtmassen. Ein Anhänger kann eine Prüfung der Fahrerlaubnis B mit Schlüsselzahl 96 oder der Klasse B+E erfordern und zugleich die Anhängelast des Autos überschreiten; ebenso kann der umgekehrte Fall eintreten.
Quellen dieses Abschnitts: Reglamento General de Vehículos: definiciones y masas remolcables ↗ · Reglamento General de Conductores: clases B y B+E ↗ · DGT: conducir seguro con remolque ↗
- Prüfen Sie die spanische technische Fahrzeugkarte (tarjeta ITV) des Autos und nicht nur eine Katalogangabe.
- Ermitteln Sie die zulässige Gesamtmasse und die Merkmale des konkreten Anhängers.
- Prüfen Sie den Eintrag und die Grenzwerte der montierten Anhängerkupplung.
- Berechnen Sie die zulässigen Gesamtmassen getrennt für die Fahrerlaubnis B mit Schlüsselzahl 96 und die Klasse B+E sowie die tatsächlichen Massen für die Fahrt im beladenen Zustand.
Diese Unterlagen sollten Sie vor den Berechnungen bereithalten
Halten Sie die spanische technische Fahrzeugkarte (tarjeta ITV) des Autos und die spezifischen Unterlagen zur Anhängerkupplung bereit. Wenn Sie gebraucht kaufen möchten, verlangen Sie diese Unterlagen, bevor Sie eine Anzahlung leisten: Die Kompatibilität hängt von der konkreten Pkw-Version und der tatsächlich montierten Anhängerkupplung ab, nicht nur von Marke oder Modell.
Suchen Sie in der spanischen technischen Fahrzeugkarte (tarjeta ITV) des Autos die zulässige Gesamtmasse und die maximale Anhängelast. Ermitteln Sie die zulässige Gesamtmasse und die für das konkrete Anhängerexemplar geltenden Merkmale. Die europäische Typgenehmigung unterscheidet die Zugfähigkeit für ungebremste Anhänger, Anhänger mit Auflaufbremse sowie Anhänger mit Dauer- oder halbkontinuierlicher Bremse; bestätigen Sie daher, welche Ausführung für den Anhänger gilt, den Sie verwenden möchten.
Die Unterlagen oder der Eintrag zur Anhängerkupplung können sowohl eine zulässige Anhängelast als auch eine maximale vertikale Stützlast am Kupplungspunkt angeben. Liegt das Limit der Anhängerkupplung unter dem für das Fahrzeug eingetragenen Wert, sieht das Handbuch für Umbauten vor, die Änderung der Daten auf der spanischen technischen Fahrzeugkarte (tarjeta ITV) zu veranlassen. Gehen Sie nicht davon aus, dass eine montierte Anhängerkupplung automatisch die gesamte vom Fahrzeughersteller vorgesehene Fähigkeit beibehält.
Quellen dieses Abschnitts: DGT: conducir seguro con remolque ↗ · Manual de Reformas de Vehículos, revisión 7.ª, corrección 2.ª ↗ · Reglamento (UE) 2018/858 sobre homologación de vehículos y remolques ↗
- Spanische technische Fahrzeugkarte (tarjeta ITV) des Zugfahrzeugs: zulässige Gesamtmasse und Anhängelasten.
- Daten des Anhängers: zulässige Gesamtmasse und Merkmale des Anhängers.
- Unterlagen der Anhängerkupplung: zulässige Anhängelast und maximale vertikale Stützlast.
- Fehlt eine Unterlage oder sind Angaben widersprüchlich, bitten Sie vor der Nutzung der Kombination den Einbaubetrieb oder eine ITV-Prüfstelle um Bestätigung.
Zulässige Gesamtmasse, tatsächliche Masse und Masse der Kombination: Was jedes Limit bedeutet
Die zulässige Gesamtmasse ist die für die Nutzung eines Fahrzeugs höchstzulässige Masse; sie entspricht nicht zwingend dem Gewicht an einem bestimmten Tag. Die Masse im beladenen Zustand ist dagegen die tatsächliche Masse des Fahrzeugs und seiner Ladung. Bei Auto und Anhänger hängt die tatsächliche Masse davon ab, wie viel jedes Fahrzeug geladen hat.
Auch die Masse in fahrbereitem Zustand ist weder die zulässige Gesamtmasse noch das tatsächliche Gewicht vor der Abfahrt. Die spanische Fahrzeugverordnung definiert sie als Leergewicht zuzüglich eines standardisierten Fahrergewichts von 75 kg. Sie kann als erste Orientierung dienen, ersetzt aber nicht das Wiegen einer Kombination, die sich ihren Grenzen nähert.
Es gibt außerdem eine Grenze für die beladene Kombination: Die technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination entspricht der Summe der Massen des beladenen Kraftfahrzeugs und des beladenen gezogenen Anhängers. Dies ist eine andere Kontrolle als die jeweilige zulässige Gesamtmasse von Auto und Anhänger. Bei einem Zentralachsanhänger oder Sattelanhänger berücksichtigt die zulässige Anhängelast die tatsächliche vertikale Last am Kupplungspunkt; dies ist ein zusätzlicher Grund, den Anhängertyp und seine Unterlagen zu prüfen.
| Zu prüfende Angabe | Unterlage oder Fundstelle | Mögliche Entscheidung |
|---|---|---|
| Zulässige Gesamtmasse von Auto und Anhänger | Spanische technische Fahrzeugkarte (tarjeta ITV) des Autos und Daten des Anhängers | Die für die Kombination zu prüfenden Anforderungen für die Fahrerlaubnis B mit Schlüsselzahl 96 und die Klasse B+E berechnen. |
| Maximale Anhängelast des Autos | Spanische technische Fahrzeugkarte (tarjeta ITV) des Zugfahrzeugs | Anhänger ausschließen, deren tatsächliche Masse im beladenen Zustand das geltende Limit überschreitet. |
| Maximale Masse der Kombination | Für das konkrete Fahrzeug geltende technische Unterlagen | Prüfen, dass Auto und Anhänger im beladenen Zustand zusammen das Kombinationslimit nicht überschreiten. |
| Tatsächliche Masse vor der Abfahrt | Tatsächliche Ladung und bei Zweifeln oder Annäherung an die Grenzen eine Wägung | Verhindern, dass technische Grenzen überschritten werden, obwohl die zulässigen Gesamtmassen stimmen. |
| Zulässige Anhängelast und vertikale Stützlast der Anhängerkupplung | Unterlagen oder Eintrag der Anhängerkupplung | Bestätigen, dass die Anhängerkupplung die Kombination nicht begrenzt. |
| Bremsart des Anhängers | Daten des Anhängers | Die Unterlagen der Kombination konsultieren, um die Kompatibilität zu bestätigen. |
Quellen dieses Abschnitts: Reglamento General de Vehículos: definiciones y masas remolcables ↗
- Zulässige Gesamtmasse: höchste Masse für die Nutzung; entscheidend für die Anforderungen der Fahrerlaubnis B mit Schlüsselzahl 96 und der Klasse B+E.
- Masse im beladenen Zustand: tatsächliches Gewicht jedes Fahrzeugs nach dem Beladen; entscheidend, um technische Grenzen nicht zu überschreiten.
- Masse in fahrbereitem Zustand: Referenzwert aus Leergewicht plus 75 kg für den Fahrer.
- Maximale Masse der Kombination: technische Grenze für Auto und Anhänger zusammen im beladenen Zustand.
Gebremster Anhänger, Stützlast und B96/B+E: drei unabhängige Prüfungen
Behandeln Sie einen gebremsten Anhänger nicht wie einen ungebremsten. Für ungebremste Anhänger legt die spanische Fahrzeugverordnung eine zusätzliche Grenze fest: Die Anhängelast darf die Hälfte des um 75 kg erhöhten Leergewichts des Zugfahrzeugs nicht übersteigen und in keinem Fall mehr als 750 kg betragen. Selbst wenn die Fahrzeugunterlagen eine andere Anhängelast ausweisen, muss diese spezielle Grenze für einen ungebremsten Anhänger eingehalten werden.
Auch die vertikale Last auf der Anhängerkupplung hat einen technischen Höchstwert, der vom Fahrzeughersteller und/oder der Anhängerkupplung festgelegt wird. Prüfen Sie bei einem Motorradanhänger, Lastanhänger oder Wohnwagen, dass die tatsächliche Masse und die Stützlast die in den Unterlagen des Fahrzeugs und der Anhängerkupplung angegebenen Werte nicht überschreiten.
Für die Fahrerlaubnis B mit Schlüsselzahl 96 und die Klasse B+E erfolgt die Prüfung anhand der zulässigen Gesamtmassen, nicht anhand des tatsächlichen Gewichts auf einer konkreten Reise. Die Fahrerlaubnis B mit Schlüsselzahl 96 deckt Kombinationen ab, bei denen der Anhänger eine zulässige Gesamtmasse von mehr als 750 kg hat und die Kombination 3.500 kg überschreitet, ohne 4.250 kg zu übersteigen. Die Klasse B+E umfasst ein Zugfahrzeug der Klasse B und einen Anhänger oder Sattelanhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von höchstens 3.500 kg. Diese Prüfung ersetzt keine der zuvor genannten technischen Prüfungen.
Quellen dieses Abschnitts: Reglamento General de Vehículos: definiciones y masas remolcables ↗ · Reglamento General de Conductores: clases B y B+E ↗ · DGT: con caravana, remolque o autocaravana ↗
- Ungebremster Anhänger: Neben dem Limit des Autos und der Anhängerkupplung gilt sein spezielles Limit.
- Gebremster Anhänger: Bestätigen Sie in den Unterlagen die Kompatibilität dieser konkreten Konfiguration.
- Motorradanhänger: Prüfen Sie sowohl die Gesamtmasse als auch die zulässige vertikale Stützlast.
- Wohnwagen: Unterscheiden Sie zwischen der technischen Anhängelast und den Anforderungen für die Fahrerlaubnis B mit Schlüsselzahl 96 und die Klasse B+E.
Vor der Abfahrt: Unterlagen, Einbau und vermeidbare Fehler
Der Einbau oder die Änderung einer Anhängerkupplung an Fahrzeugen der Kategorien M und N gilt als Umbau. Prüfen Sie zusätzlich zur korrekten Dokumentation ihrer Daten, dass die Anhängerkupplung sicher an der Struktur befestigt ist und keine Dellen, Risse oder Korrosion aufweist, welche die Verbindung zum Fahrgestell beeinträchtigen könnten.
In administrativer Hinsicht benötigen leichte Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von höchstens 750 kg keine eigene Versicherung, müssen laut DGT jedoch in der Police des Zugfahrzeugs eingeschlossen sein. Anhänger und Sattelanhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 750 kg müssen vor der Teilnahme am Verkehr zugelassen werden. Führen Sie die erforderlichen Fahrzeugdokumente mit: den Führerschein (permiso de conducción), die spanische Zulassungsbescheinigung (permiso de circulación) und die spanische technische Fahrzeugkarte (tarjeta ITV). Die DGT weist darauf hin, dass es seit 2008 nicht mehr verpflichtend ist, die Versicherungspolice oder den Versicherungsbeleg physisch mitzuführen.
Die häufigsten Fehler bestehen darin, nach der beworbenen Motorleistung des Autos auszuwählen, nur auf die zulässige Gesamtmasse des Anhängers zu schauen, die Stützlast zu vergessen oder anzunehmen, alle Anhängerkupplungen seien gleichwertig. Vermeiden Sie dies, indem Sie dem Verkäufer, Einbaubetrieb oder der ITV-Prüfstelle ein gut lesbares Foto der spanischen technischen Fahrzeugkarte (tarjeta ITV), die vollständigen Daten des Anhängers, die Unterlagen der Anhängerkupplung und die Berechnung der zulässigen Gesamtmasse für die Prüfung der Fahrerlaubnis B mit Schlüsselzahl 96 oder der Klasse B+E vorlegen.
Quellen dieses Abschnitts: DGT: conducir seguro con remolque ↗ · DGT: documentación que debe llevarse en el vehículo ↗ · Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV, versión 7.9 ↗ · DGT: matricular un vehículo nuevo ↗
- Bestätigen Sie, dass die Anhängerkupplung fest sitzt und keine sichtbaren Schäden aufweist, welche die Verbindung beeinträchtigen.
- Prüfen Sie, dass der leichte Anhänger in der Versicherung des Zugfahrzeugs eingeschlossen ist.
- Übersteigt die zulässige Gesamtmasse des Anhängers 750 kg, bestätigen Sie vor der Fahrt seine Zulassung.
- Führen Sie den Führerschein (permiso de conducción), die spanische Zulassungsbescheinigung (permiso de circulación) und die spanische technische Fahrzeugkarte (tarjeta ITV) mit.
- Bestehen Zweifel oder nähert sich die Kombination ihren Grenzen, prüfen Sie die tatsächlichen Massen und konsultieren Sie technische Unterlagen oder eine fachkundige Person.
- Wenn Sie ein gebrauchtes Auto zum Ziehen eines Anhängers kaufen möchten, ermitteln Sie seine genaue Version, bevor Sie seine Zugfähigkeit bewerten.
Wie erfahre ich, wie viel mein Auto ziehen darf?
Sehen Sie in der spanischen technischen Fahrzeugkarte (tarjeta ITV) des Zugfahrzeugs die maximale Anhängelast nach und vergleichen Sie sie mit der tatsächlichen Masse des beladenen Anhängers. Berücksichtigen Sie außerdem das Limit der montierten Anhängerkupplung, das Kombinationslimit und bei einem ungebremsten Anhänger dessen spezielle Grenze.
Ist die zulässige Gesamtmasse des Anhängers dasselbe wie sein Gewicht?
Nein. Die zulässige Gesamtmasse ist die höchste Masse für die Nutzung; die Masse im beladenen Zustand ist das tatsächliche Gewicht des Anhängers mit allem Transportgut. Für die Fahrerlaubnis B mit Schlüsselzahl 96 und die Klasse B+E werden die zulässigen Gesamtmassen verwendet; für die Einhaltung technischer Grenzen ist das tatsächliche Gewicht maßgeblich.
Darf ich mehr ziehen, weil mein Auto viel Leistung hat?
Nein. Die Fähigkeit hängt von den typgenehmigten Anhängelasten des Fahrzeugs, der montierten Anhängerkupplung, der Bremsart des Anhängers, der Stützlast und dem technischen Limit der Kombination ab.
Wann können B96 oder B+E zum Ziehen eines Anhängers erforderlich sein?
Die Prüfung erfolgt anhand der zulässigen Gesamtmassen von Anhänger und Kombination, nicht anhand des tatsächlichen Gewichts der Reise. Die Fahrerlaubnis B mit Schlüsselzahl 96 deckt Kombinationen von mehr als 3.500 kg bis 4.250 kg mit einem Anhänger über 750 kg zulässiger Gesamtmasse ab. Die Klasse B+E umfasst ein Zugfahrzeug der Klasse B und einen Anhänger oder Sattelanhänger bis 3.500 kg zulässiger Gesamtmasse.
Braucht ein leichter Anhänger eine eigene Versicherung?
Die DGT gibt an, dass ein leichter Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von höchstens 750 kg keine eigene Versicherung benötigt, aber in die Versicherungspolice des Zugfahrzeugs eingeschlossen sein muss.
