WLTP-Verbrauch eines Autos: So vergleichen Sie Werte ohne falsche Schlüsse
Der Leitfaden erklärt, welchen WLTP-Wert Sie vergleichen sollten, wie Sie einen Bereich einordnen und welche Details einer Version Verbrauch und Emissionen verändern können.
Das Wichtigste
Der WLTP-Verbrauch ist eine hilfreiche Referenz zum Vergleichen von Autos, sofern derselbe Wert, derselbe Zyklus und gleichwertige Konfigurationen gegenübergestellt werden. Er sagt die individuellen Kosten nicht exakt voraus, hilft aber dabei, offizielle Unterschiede zwischen Versionen zu erkennen und konsistente Kostenszenarien zu erstellen.
Kurzantwort: Vergleichen Sie denselben WLTP-Wert und dieselbe Konfiguration
Der WLTP-Wert ermöglicht den Vergleich von Neufahrzeugen, weil er auf einem harmonisierten Protokoll der Europäischen Union beruht. Bei einem jungen Gebrauchtwagen sollten Sie ihn nur verwenden, wenn Sie dessen zugelassene Version und Konfiguration anhand der Originalunterlagen identifizieren können.
Betrachten Sie den Wert nicht als Zusage, dass das Auto auf allen Ihren Fahrten exakt denselben Verbrauch haben wird. Es handelt sich um ein Laborergebnis, das einen wiederholbaren Vergleich ermöglichen soll, nicht um eine individuelle Prognose. Prüfen Sie vor der Entscheidung zwischen zwei Versionen auch Getriebe, Antrieb, Räder, Reifen und Extras: Sie können den offiziellen Wert verändern, obwohl Karosserie und Modellbezeichnung gleich wirken.
Zeigt ein Datenblatt einen WLTP-Wert und ein anderes einen Wert aus einem früheren Zyklus, ist ein direkter Vergleich nicht möglich. Die Europäische Kommission weist darauf hin, dass WLTP-Werte für dasselbe Auto meist anders und in vielen Fällen höher ausfallen als NEDC-Werte.
Quellen dieses Abschnitts: Recomendación (UE) 2017/948 sobre comunicación de consumo y CO₂ WLTP ↗
- Vergleichen Sie für eine erste Auswahl den kombinierten WLTP-Verbrauch beider Versionen.
- Vergewissern Sie sich, dass beide Werte nach demselben Homologationszyklus ermittelt wurden.
- Notieren Sie die genaue Version, nicht nur das Modell: Motorisierung, Getriebe, Antrieb und Ausstattung.
- Fehlt eine dieser Angaben, betrachten Sie den Vergleich als vorläufig und fordern Sie das Datenblatt oder die Übereinstimmungsbescheinigung des konkreten Fahrzeugs an.
Was WLTP in einem europäischen technischen Datenblatt aussagt
WLTP ist das Prüfverfahren zur Ermittlung der homologierten Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte. Der Test findet im Labor auf einem Fahrleistungsprüfstand unter festgelegten Bedingungen und Einstellungen statt. Sein Nutzen besteht darin, eine gemeinsame Grundlage für den Vergleich von Fahrzeugen zu liefern, nicht alle möglichen Situationen auf der Straße nachzustellen.
Die offiziellen Verbrauchs- und CO₂-Angaben enthalten mindestens den kombinierten Wert. Deshalb ist er die praktischste Referenz, wenn mehrere Kandidaten schnell eingeordnet werden sollen. Ein Datenblatt kann das Ergebnis außerdem nach den Phasen Low, Medium, High und Extra High sowie als kombinierten Wert aufschlüsseln.
Bei einem Plug-in-Hybrid kann zusätzlich ein Wert mit der Bezeichnung „gewichtet, kombiniert“ erscheinen. Setzen Sie ihn nicht automatisch mit dem kombinierten Wert eines nicht aufladbaren Autos gleich: Ermitteln Sie zuerst genau, welcher Indikator auf den jeweiligen Datenblättern veröffentlicht wird. Der Vergleich unterschiedlich benannter Angaben kann zu einem Schluss führen, den die Zahlen nicht tragen.
Quellen dieses Abschnitts: Recomendación (UE) 2017/948 sobre comunicación de consumo y CO₂ WLTP ↗ · Informe de verificación en servicio de CO₂ y consumo de vehículos ligeros ↗
- „Kombiniert“: einheitliche Referenz für einen schnellen Vergleich von WLTP-Datenblättern.
- „Low“, „Medium“, „High“ und „Extra High“: Aufschlüsselung nach Zyklusphasen; sie zeigen, wie sich das Ergebnis innerhalb derselben Prüfung verändert.
- „Gewichtet, kombiniert“: ein Wert, der bei Plug-in-Hybriden erscheinen kann; er muss ausdrücklich identifiziert werden, bevor er einer anderen Angabe gegenübergestellt wird.
Warum zwei scheinbar gleiche Autos unterschiedliche Homologationswerte haben können
Ein offizieller Unterschied beweist für sich genommen nicht, dass ein Motor grundsätzlich effizienter ist als ein anderer. Das WLTP-Verfahren berücksichtigt die Spezifikationen und die optionale Ausstattung, die Verbrauch und CO₂ jedes einzelnen Fahrzeugs beeinflussen. Deshalb können zwei Fahrzeuge derselben Baureihe unterschiedliche Werte aufweisen.
Bevor Sie den Unterschied dem Kraftstoff oder der Leistung zuschreiben, prüfen Sie die mechanische Version: Motor, Getriebe und Antrieb. Betrachten Sie anschließend die Elemente, die den Fahrwiderstand beeinflussen. Die Vorschriften heben Masse, Luftwiderstand und Reifenrollwiderstand als relevante Merkmale hervor. Erfasst werden unter anderem Prüfmasse, Masse in fahrbereitem Zustand, Reifendruck und Reifenrollwiderstand sowie die Koeffizienten des Fahrwiderstands.
Reifenrollwiderstand und Reifendruck oder ein bestimmtes Extra sind aus Sicht des Datenblatts keine bloßen Nebensächlichkeiten. Es ist nicht sinnvoll anzunehmen, dass der beworbene Verbrauch einer Einstiegsversion bei einer anders ausgestatteten Konfiguration gleich bleibt. Der Konfigurator sollte zeigen, wie spezifische Extras die offiziellen Werte verändern.
Quellen dieses Abschnitts: Recomendación (UE) 2017/948 sobre comunicación de consumo y CO₂ WLTP ↗ · Reglamento (UE) 2017/1151, texto consolidado ↗ · Reglamento (UE) 2018/1832: interpolación, masa, aerodinámica y neumáticos ↗
- Vergleichen Sie Motorisierung und Getriebe, auch wenn die angegebene Leistung übereinstimmt.
- Bestätigen Sie, ob beide Autos denselben Antrieb haben.
- Prüfen Sie Rad- und Reifengröße sowie die Optionen des jeweiligen Fahrzeugs.
- Unterscheiden Sie zwischen einem Wert der Basisversion und dem Wert des konfigurierten oder ausgestellten Fahrzeugs.
- Wenn Sie einen jungen Gebrauchtwagen vergleichen, fordern Sie die Unterlagen der zugelassenen Version an, statt sich allein auf eine allgemeine Anzeige zu stützen.
So deuten Sie einen WLTP-Bereich, ohne den falschen Extremwert zu wählen
Häufig wird statt eines einzelnen Verbrauchs- oder CO₂-Werts eine Spanne angegeben. Dieser Bereich kann Fahrzeuge mit unterschiedlichen verfügbaren Konfigurationen zusammenfassen. Der beste und schlechteste Wert müssen neue, auf dem Markt verfügbare Fahrzeuge widerspiegeln, die in ihren Übereinstimmungsbescheinigungen erfasst sind. Die Spanne allein zeigt jedoch nicht, welche konkrete Kombination zu welchem Extremwert gehört.
Praktisch bedeutet das: Der beste Wert eines Bereichs darf nicht automatisch dem Auto zugeordnet werden, das Sie konfigurieren, oder dem jungen Gebrauchtwagen, den Sie prüfen. Suchen Sie den Wert, der Ihrer Kombination aus Motor, Getriebe, Antrieb, Rädern und Extras zugeordnet ist. Falls der Konfigurator dies nicht klarstellt, bitten Sie den Verkäufer um die Unterlagen für das konkrete Fahrzeug.
Dieser Schritt ist besonders wichtig, wenn der Unterschied zwischen den Kandidaten klein ist. Umfasst der Bereich einer Version den Wert der anderen, reicht die Grundlage nicht aus, um allein nach dem beworbenen Mindestwert zu entscheiden. Vergleichen Sie dann die konkreten Werte beider Fahrzeuge oder lassen Sie die Entscheidung offen, bis sie vorliegen.
| Was prüfen? | So prüfen Sie es | Vermeideter Fehler |
|---|---|---|
| Veröffentlichter Indikator | Vergleichen Sie kombiniert mit kombiniert; identifizieren Sie „gewichtet, kombiniert“ separat. | Werte gegenüberzustellen, die unterschiedliche Indikatoren abbilden. |
| Prüfzyklus | Bestätigen Sie, dass beide Werte WLTP-Werte sind. | Einen WLTP-Wert mit einem NEDC-Wert zu vermischen. |
| Mechanische Version | Notieren Sie Motor, Getriebe und Antrieb jedes Autos. | Einen Unterschied der Marke oder dem Motor zuzuschreiben, ohne gleichwertige Versionen zu vergleichen. |
| Konfiguration | Prüfen Sie Räder, Reifen und Extras des Fahrzeugs oder Konfigurators. | Den besten Wert eines allgemeinen Bereichs auf Ihr Auto zu übertragen. |
| Veröffentlichter Bereich | Fordern Sie den Wert der konkreten Konfiguration an, wenn nur ein Bereich angegeben ist. | Davon auszugehen, dass jedes Fahrzeug den beworbenen Mindestwert erreicht. |
Quellen dieses Abschnitts: Recomendación (UE) 2017/948 sobre comunicación de consumo y CO₂ WLTP ↗
- Lesen Sie den Bereich als Spanne mehrerer vermarkteter Konfigurationen, nicht als exakten Wert jedes einzelnen Fahrzeugs.
- Suchen Sie vor Unterzeichnung oder Reservierung den Wert der endgültigen Konfiguration.
- Bewahren Sie einen Screenshot oder eine Kopie des aufgerufenen Datenblatts mit Datum und Konfiguration auf.
- Vergleichen Sie nicht den unteren Wert einer Baureihe mit dem oberen Wert einer anderen, als handele es sich um gleichwertige Versionen.
WLTP ersetzt nicht Ihren Alltagsverbrauch
Der WLTP-Test kontrolliert Bedingungen, um vergleichbare Ergebnisse zu erzielen. Der Alltag tut das nicht. Die Europäische Kommission weist darauf hin, dass ein Labortest nicht alle realen Nutzungssituationen abdecken kann und es immer eine gewisse Differenz zwischen Labormessung und tatsächlichem Straßenverkehr geben wird.
Sie müssen den homologierten Wert nicht in eine persönliche Schätzung umrechnen, damit er nützlich ist. Nutzen Sie ihn, um zwei Autos unter denselben dokumentierten Bedingungen zu vergleichen; betrachten Sie Ihre Nutzung getrennt davon. Umgebungstemperatur, Luftfeuchtigkeit, Wind und Fahrstil können die Ergebnisse auf der Straße erheblich beeinflussen. Diese Bedingungen können von denen im Labor abweichen.
Ein Lesefehler besteht darin, zu schließen, ein Auto „erfülle die Vorgabe nicht“, weil es den Datenblattwert nicht immer wiederholt. Dafür ist dieser Wert nicht gedacht. Die richtige Interpretation lautet: Bei derselben WLTP-Metrik und gleichwertigen Konfigurationen ist ein offizieller Unterschied ein Vergleichskriterium; die Kosten eines Fahrers hängen von den Nutzungsbedingungen ab.
Quellen dieses Abschnitts: Informe de verificación en servicio de CO₂ y consumo de vehículos ligeros ↗ · Preguntas frecuentes sobre homologación de vehículos y WLTP ↗
- Trennen Sie zwei Fragen: „Welches Auto hat den niedrigeren offiziellen Wert?“ und „Wie viel werde ich verbrauchen?“
- Schließen Sie ein Modell nicht allein aus, weil die Verbrauchserfahrung einer anderen Person nicht mit der Homologation übereinstimmt.
- Betrachten Sie Fahrstrecke, Klima und Fahrweise als eigene Variablen, nicht als offizielle Korrektur des Datenblatts.
Vom WLTP-Verbrauch zum Kostenszenario: Nutzen Sie ihn als Annahme
Sobald Sie den vergleichbaren Wert ausgewählt haben, können Sie eine orientierende mathematische Rechnung für ein Kostenszenario erstellen. Bei zwei Autos mit derselben Energieart und Verbrauchsangaben in derselben Einheit multiplizieren Sie den WLTP-Verbrauch mit der geplanten Strecke und dem zu analysierenden Energiepreis je Einheit. Wird der Verbrauch je 100 Kilometer angegeben, teilen Sie die jährlichen Kilometer zunächst durch 100.
Das Ergebnis ist keine exakte Prognose Ihrer Rechnung: Es ist ein Szenario auf Grundlage eines homologierten Verbrauchs und eines von Ihnen gewählten Energiepreises. Sein Wert liegt darin, dass Sie auf alle Kandidaten dieselbe Strecke und denselben Preis anwenden können. Sie können ein konservatives Szenario berechnen, indem Sie den Preis verändern, sollten den WLTP-Wert aber nicht durch einen vermeintlich persönlichen Realverbrauch ersetzen.
Um den Kauf sinnvoll einzuordnen, speichern Sie zu jedem Ergebnis den Link oder das Dokument des Datenblatts, das Abrufdatum, die Konfiguration und den verwendeten Energiepreis. So können Sie das Szenario aktualisieren, wenn sich ein Rad, ein Extra, die verfügbare Version oder der Preis ändert. Das Werkzeug Verbrauch und Kosten pro Kilometer kann helfen, diese Rechnung zu organisieren.
Quellen dieses Abschnitts: Recomendación (UE) 2017/948 sobre comunicación de consumo y CO₂ WLTP ↗ · Preguntas frecuentes sobre homologación de vehículos y WLTP ↗
- Legen Sie für alle verglichenen Autos dieselbe Jahresfahrleistung fest.
- Wenden Sie bei gleichwertiger Energieart und Einheit denselben Preis je Energieeinheit an.
- Mischen Sie in einer Rechnung keine Verbrauchswerte, die in unterschiedlichen Einheiten angegeben sind.
- Kennzeichnen Sie das Ergebnis als „Szenario mit WLTP“, nicht als garantierte Kosten.
- Rechnen Sie neu, wenn die endgültige Konfiguration nicht derjenigen entspricht, aus der der ursprüngliche Wert stammt.
Welchen WLTP-Verbrauch sollte ich zuerst vergleichen?
Der kombinierte WLTP-Verbrauch ist der einheitlichste Ausgangspunkt für einen schnellen Vergleich, sofern sich beide Datenblätter auf gleichwertige Versionen und Konfigurationen beziehen.
Kann ich NEDC und WLTP direkt vergleichen?
Nein, nicht direkt. Es sind unterschiedliche Zyklen, und die Europäische Kommission weist darauf hin, dass WLTP-Werte für dasselbe Auto oft höher sind als NEDC-Werte.
Warum hat dasselbe Modell einen WLTP-Verbrauchsbereich?
Weil der Bereich unterschiedliche verfügbare Konfigurationen umfassen kann. Motor, Getriebe, Antrieb, Masse, Räder, Reifen und optionale Ausstattung können die homologierten Werte beeinflussen.
Entspricht der WLTP-Wert meinem tatsächlichen Verbrauch?
Nicht unbedingt. Es ist eine Labormessung zum Vergleich von Fahrzeugen; reale Bedingungen wie Wetter, Wind und Fahrstil können zu anderen Ergebnissen führen.
Wie nutze ich WLTP zur Schätzung der jährlichen Kosten?
Wenden Sie den homologierten Verbrauch auf dieselbe jährliche Fahrleistung und einen für alle gleichwertigen Kandidaten festgelegten Energiepreis an. Deuten Sie das Ergebnis als Vergleichsszenario, nicht als garantierte Kosten.
