Hat der Gebrauchtwagen eine automatische Notbremsung? Was Sie prüfen können

Die schnelle Antwort: Kaufen Sie keine Ausstattung aufgrund von Annahmen

Um herauszufinden, ob ein Gebrauchtwagen über eine automatische Notbremsung verfügt, reicht es nicht aus, dass in der Anzeige „ADAS“ steht, das Modell eine gute Sicherheitsbewertung erhielt oder auf den Fotos Sensoren zu sehen sind. Sammeln Sie die Identifikationsdaten des Fahrzeugs, sein Datum der Erstzulassung und die verfügbaren Unterlagen und prüfen Sie, auf welches Fahrzeug und welche Konfiguration sich jedes Dokument bezieht.

Die automatische Notbremsung, auch AEB genannt, ist nicht mit einer bloßen Kollisionswarnung gleichzusetzen. Die DGT erklärt, dass das System den Fahrer warnen und, wenn dieser nicht reagiert, die Kontrolle übernehmen kann, um das Fahrzeug abzubremsen. Daher beweist weder ein Warnsignal noch ein Symbol allein, dass das Fahrzeug über eine automatische Notbremsung verfügt.

Die praktische Regel ist einfach: Betrachten Sie jeden Assistenten als „noch zu bestätigen“, solange Ihnen keine ausreichenden Informationen zum einzelnen Fahrzeug vorliegen. Mit dem detaillierten technischen Datenbericht der DGT lassen sich die Fahrgestellnummer und technische Daten abgleichen, während Verkaufsunterlagen eine Ausstattungslinie oder ein Paket beschreiben können. Nach den verfügbaren Quellen belegt keines dieser Elemente allein, dass eine konkrete ADAS-Option im Fahrzeug installiert ist.

Quellen dieses Abschnitts: DGT — Sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS) ↗

• Verwechseln Sie „Bremsassistent“ nicht mit AEB: Fragen Sie nach der genauen Bezeichnung der Funktion und nach verfügbaren Unterlagen.
• Betrachten Sie eine Ausstattung nicht allein wegen des Jahres der Anzeige als belegt.
• Bewahren Sie vor der Unterzeichnung eine Kopie oder einen Screenshot der konsultierten Quellen auf.
• Kann der Verkäufer Ausstattungslinie, Fahrgestellnummer oder Optionen nicht identifizieren, behandeln Sie das ADAS als unbestätigt.

Welche Assistenten Sie erfragen sollten und warum die Bezeichnung wichtig ist

Erstellen Sie eine abschließende Liste der Systeme, die Ihre Entscheidung beeinflussen. Beginnen Sie mit AEB und ergänzen Sie bei Bedarf die vom Verkäufer beworbenen Assistenten. Akzeptieren Sie keine allgemeine Antwort wie „hat Assistenzsysteme“ und betrachten Sie eine bestimmte Funktion nicht allein aufgrund sichtbarer Kameras, Radare oder Sensoren als belegt.

Bitten Sie den Verkäufer, die genaue Bezeichnung anzugeben, die in den verfügbaren Fahrzeugunterlagen steht, und mitzuteilen, ob das System serienmäßig war oder zu einem Paket gehörte. Diese Unterscheidung ist entscheidend: Euro NCAP weist darauf hin, dass Systeme für assistiertes Fahren häufig optional angeboten werden und deshalb normalerweise nicht in die Sternebewertung einfließen. Das Vorhandensein einer bestimmten Sternebewertung macht einen optionalen Assistenten nicht automatisch zur Ausstattung dieses Fahrzeugs.

Es ist außerdem sinnvoll, zwischen einem sichtbaren Bauteil und dem Nachweis einer konkreten Funktion zu unterscheiden. Die Kaufentscheidung betrifft nicht nur die Frage „Gibt es einen Sensor?“, sondern „Welche konkrete Funktion soll dieses Fahrzeug laut Angabe haben, und welche Unterlagen sind verfügbar?“.

Quellen dieses Abschnitts: DGT — Sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS) ↗ · Euro NCAP — AD Test and Assessment Protocol v2.1 ↗

• AEB: Bitten Sie darum, dass es ausdrücklich unter den angegebenen Funktionen genannt wird.
• Spur: Fragen Sie nach der genauen Bezeichnung der beworbenen Funktion.
• Tempomat: Fragen Sie nach der genauen Bezeichnung der beworbenen Funktion. Beachten Sie auch seine Grenzen und die sichere Nutzung.
• Toter Winkel und Verkehrszeichen: Bitten Sie darum, dass sie in den verfügbaren Unterlagen eindeutig aufgeführt sind.

Jahr, Ausstattungslinie, Option und Markt: vier Daten, die Sie abgleichen müssen

Um Fehler zu vermeiden, vergleichen Sie nicht zwei Anzeigen nur anhand von Modell und Baujahr. Erfassen Sie zusätzlich die vom Verkäufer angegebene Ausstattungslinie und die Optionen und prüfen Sie, auf welches Fahrzeug sich die jeweiligen Unterlagen beziehen.

Trennen Sie zunächst die verschiedenen Daten. Bei der DGT kann mit dem Kennzeichen ein Fahrzeugbericht beantragt werden. Der Kurzbericht enthält unter anderem das Datum der Erstzulassung in Spanien und mögliche Auffälligkeiten. Der vollständige Bericht ergänzt ihn um ITV-Historie, Kilometerstand, technische Daten, Rückrufe und die Euro-NCAP-Bewertung. Der detaillierte technische Datenbericht enthält die Fahrgestellnummer und die technischen Informationen aus der spanischen technischen Fahrzeugkarte (ficha técnica) oder der Übereinstimmungsbescheinigung.

Diese Angaben helfen Ihnen festzulegen, welches Fahrzeug Sie prüfen, ersetzen aber keine Optionsliste und belegen kein konkretes ADAS-Paket. Fragen Sie zusätzlich nach der vom Verkäufer angegebenen Ausstattungslinie und, falls vorgelegt, nach dem Verkaufsdokument des Herstellers für den spanischen Markt. Dieses Dokument kann eine Ausstattungslinie oder ein Paket beschreiben, bestätigt aber allein nicht, dass es im Fahrzeug verbaut ist. Wenn Sie das Herstellungsdatum suchen, fordern Sie es ausdrücklich an: Das Datum der spanischen Erstzulassung darf nicht automatisch als Herstellungsdatum angesehen werden.

Gibt es Widersprüche zwischen Anzeige, Bericht, Verkaufsunterlagen und dem tatsächlichen Fahrzeug, lösen Sie diese nicht durch Vermutungen darüber, welche Quelle richtig ist. Bitten Sie um Klärung und verschieben Sie die Entscheidung.

Quellen dieses Abschnitts: DGT — Informe de un vehículo ↗ · DGT — Instrucción VEH 2025/02: informes de vehículos ↗

• Notieren Sie Kennzeichen, die aus dem detaillierten technischen Datenbericht hervorgehende Fahrgestellnummer, das Datum der Erstzulassung in Spanien und die angegebene Ausstattungslinie.
• Ordnen Sie jedes ADAS anhand der verfügbaren Informationen als „serienmäßig“, „optional“ oder „unbestätigt“ ein.
• Prüfen Sie, auf welchen Markt und Zeitraum sich die vorgelegten Unterlagen beziehen.
• Gleichen Sie Version und Ausstattungslinie ab, bevor Sie die Assistenten bewerten; dabei hilft Ihnen dieser Leitfaden zum Prüfen von Version und Ausstattung eines Gebrauchtwagens.

Euro NCAP hilft beim Einordnen eines Tests, nicht beim Identifizieren Ihres Fahrzeugs

Euro NCAP ist eine hilfreiche Referenz, um die bewertete Sicherheit eines Fahrzeugs zu verstehen, doch das Ergebnis muss im Kontext gelesen werden. Das Protokoll legt fest, dass für die Grundbewertung Sicherheitsausstattungen berücksichtigt werden, die im gesamten Modellprogramm innerhalb des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR) serienmäßig sind. Außerdem weist Euro NCAP darauf hin, dass nicht immer alle Varianten eines Modells, die in diesem Gebiet verfügbar sind, getrennt bewertet werden können.

Gibt es ein optionales Sicherheitspaket, sieht das Protokoll eine Doppelbewertung vor. In diesem Fall muss die kommerzielle Kommunikation die Grundbewertung klar zeigen und darf die Bewertung des optionalen Pakets nicht isoliert darstellen, außer in der vorgesehenen Ausnahme. Dies verdeutlicht, warum eine Sternezahl oder ein Testdatenblatt nicht belegt, dass ein bestimmter Gebrauchtwagen dieses Paket besitzt.

Die Tests werden mit Fahrzeugen aus der Serienproduktion in europäischer Spezifikation und mit der zum Testzeitpunkt aktuellsten Modellsoftware durchgeführt, einschließlich der Software für AEB und Spurhalteassistenz. Ein Gebrauchtwagen kann einer anderen Variante entsprechen oder zu einem anderen Zeitpunkt zugelassen worden sein. Nutzen Sie Euro NCAP, um dem Verkäufer bessere Fragen zu stellen, nicht als endgültigen Ausstattungsnachweis.

Quellen dieses Abschnitts: Euro NCAP — Vehicle Specification, Sponsorship, Testing and Retesting Protocol v8.1 ↗ · Euro NCAP — AD Test and Assessment Protocol v2.1 ↗

• Suchen Sie den Test des Modells und prüfen Sie, ob er sich auf eine Grund- oder Doppelbewertung bezieht.
• Prüfen Sie, welche Variante und Ausstattung in den Testinformationen beschrieben werden.
• Übertragen Sie die Bewertung für den Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) nicht ohne zusätzliche Unterlagen auf die spanische Konfiguration eines einzelnen Fahrzeugs.
• Verwechseln Sie eine im DGT-Bericht enthaltene Euro-NCAP-Bewertung nicht mit einem ADAS-Inventar dieses Fahrzeugs.

Prüfablauf vor und während der Besichtigung

Fordern Sie vor der Anfahrt schriftlich Kennzeichen, Ausstattungslinie, Datum der Erstzulassung, Optionsliste und aktuelle Fotos des Fahrzeugs an. Beantragen Sie den DGT-Bericht und bewahren Sie das Ergebnis auf; wenn Sie die Fahrgestellnummer abgleichen müssen, konsultieren Sie den detaillierten technischen Datenbericht. Mit diesen Angaben können Sie die Verkaufsunterlagen des Herstellers prüfen, die AEB und weitere ADAS für die angegebene Ausstattungslinie oder die angegebenen Optionen beschreiben. Diese Unterlagen beschreiben die darin genannte Ausstattung, bestätigen aber allein nicht, dass das Fahrzeug über diese Funktionen verfügt.

Vergleichen Sie bei der Besichtigung die verfügbare Identität und Konfiguration. Prüfen Sie, ob die Fahrzeugdaten mit den erhaltenen Unterlagen übereinstimmen. Suchen Sie dann in den Bedienelementen und Anzeigen nach den Einstellungen der Fahrassistenzsysteme und bitten Sie den Verkäufer, die verfügbaren Menüs zu zeigen. Diese Prüfung liefert zusätzliche Informationen, ersetzt aber keine Unterlagen und rechtfertigt nicht, Gefahrensituationen herbeizuführen, um eine AEB-Bremsung auszulösen.

Wenn ein ADAS für die Wahl dieses Fahrzeugs entscheidend war, können Sie vorsorglich darum bitten, dass es im Kaufvertrag oder in dessen Ausstattungsanlage ausdrücklich genannt wird. Vermeiden Sie allgemeine Formulierungen wie „Fahrzeug mit ADAS“, wenn Sie eine bestimmte Funktion wie „AEB enthalten“ festhalten müssen. Diese Angabe garantiert für sich genommen weder, dass das System verbaut ist, noch dass es funktioniert.

Quellen dieses Abschnitts: DGT — Sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS) ↗ · DGT — Informe de un vehículo ↗ · DGT — Instrucción VEH 2025/02: informes de vehículos ↗

• Vor der Anfahrt: Kennzeichen, Ausstattungslinie, Optionen, spanische Unterlagen und aktuelle Fotos.
• Zum Abgleich der Fahrgestellnummer: detaillierter technischer Datenbericht der DGT.
• Bei der Besichtigung: stimmige Identität, vorhandene Bedienelemente und zugängliches Assistentenmenü.
• Vor der Zahlung: Widersprüche geklärt und entscheidende Funktionen vorsorglich schriftlich festgehalten.
• Archivieren Sie Anzeige, Nachrichten, DGT-Bericht und Ausstattungsunterlagen zusammen mit dem Vertrag.